Ein derartiger Häcksler ist aus der DE-OS 22 46 409 bekannt. Dabei ist eine im Verhältnis zur Trommelbreite sehr schmale Schleifscheibe an einem Schleifscheibenträger gelagert, der in Art eines Schlittens an zwei Rundführungen über die Trommelbreite verschiebbar ist. Der Rotationsantrieb der Schleifscheibe erfolgt über eine biegsame Welle, während der Schleifscheibenträger mittels eines Handgriffes und einer Stange über die Trommelbreite verschoben wird.

Nachteilig ist hierbei die geringe Schleifleistung, da das axiale Verschieben der Schleifscheibe nur langsam erfolgen kann und somit der Schleifvorgang sehr zeitaufwendig ist. Außerdem werden die Kanten der Schleifscheiben beim Verschieben stark belastet, da der wegzuschleifende Messerwerkstoff zunächst diese berührt, und es zu Schleifmittelausbrüchen und damit übermäßigem Schleifscheibenverschleiß kommen kann.

Weiterhin benötigt die Verschiebestange wegen ihres großen Hubweges einen großen seitlichen Freiraum. Dieser ist nur bei Häckselaggregaten möglich, die bei selbstfahrenden Maschinen weit vor der Vorderachse angebracht sind. Dadurch werden die selbstfahrenden Häcksler stark frontlastig, so daß man neuerdings versucht, das Häckselaggregat etwa über der Vorderachse anzuordnen. Durch die Antriebsräder ist dann jedoch kein seitlicher Freiraum für eine Verschiebebewegung über die gesamte Trommel mehr vorhanden. Zudem sind für eine saubere Schleifarbeit aufwendige, sehr genau gefertigte Schiebeführungen nötig, wie dies in der DE-OS 22 46 409 beschrieben ist. Die durch ihre große Länge und die hohen Schleifkräfte nötigen stabilen Schiebeführungen zur Vermeidung von Durchbiegungen und damit von Maßabweichungen bedingen damit einen hohen Bauaufwand.

Weiterhin ist aus der DE-OS 31 46 433 eine Schleifvorrichtung für Trommelhäcksler bekannt, bei der ein Schleifstein mittels eines Schleifschlittens an einer Führungsschiene über die Länge der Häckselmesser bzw. die Trommelbreite hin- und herbewegt wird. Als Antrieb dient dabei ein doppelt wirkender hydraulischer Arbeitszylinder, der über einen Schleppseiltrieb den Schleifstein hin- und herbewegt. Damit wird zwar die obengenannte Handbedienung mit dem nötigen seitlichen Freiraum ersetzt, dies jedoch nur mit einem weiteren Bauaufwand erreicht. Auch hier zeigen sich die Nachteile einer geringen Schleifleistung, da jeweils nur an einem Teilbereich des Zylinders geschliffen wird und eines übermäßigen Verschleißes der Schleifscheibe, da die Kanten beim axialen Verschieben ebenfalls stark belastet werden. Außerdem ergeben sich durch das zum Verschieben nötige Führungsspiel und die Biegebelastung der Führungen beim Schleifen Ungenauigkeiten.