In Fig. 1 ist ein Zinkenförderer 1 an der Vorderseite eines angedeuteten Ladewagens 2 dargestellt, der mit einer Pick-up- Trommel 3 zur Aufnahme von landwirtschaftlichem Erntegut ausgerüstet ist. Im Anschluß daran greifen Zinken 5 des Zinkenförderers 1 in einen Förderkanal 6 durch Abstreifbleche 6a hindurch ein und fördern das Erntegut durch den Förderkanal 6 hindurch zu einem Bergeraum 7, der nach unten hin durch einen Kratzboden 4 und durch nicht weiter dargestellte, an einem Rahmen 17 befestigte Seitenwände begrenzt ist. Der Rahmen 17 besteht im wesentlichen aus seitlichen Längsträgern, die durch Querträger 17b und mit einer Deichsel 17a verbunden sind.

Die Zinken 5 sind mit gleichmäßigen, der Breite der Abstreifbleche 6a entsprechenden Abstand nebeneinander auf hier vier Zinkenwellen 8 angeordnet, die in Seitenschildern 15, 16 (vgl. Fig. 2) eines angetriebenen Zentralrohres 12 drehbar gelagert sind. Die Seitenschilder 15, 16 sind in Fig. 1 lediglich durch einen Kreis 13 angedeutet.

Die rohrförmigen Zinkenwellen 8 sind mit Steuerarmen 9 drehfest verbunden, an denen über Steckbolzen 10a Lenker 10 angreifen, die gemeinsam auf einem exzentrisch zur Achse des Zentralrohres 12 feststehend angeordneten Exzenterzapfen 11 drehbar gelagert sind. Hierdurch werden bei der Umlaufbewegung der Zinkenwellen 8 (auch Förderrechen genannt) diese so gesteuert, daß die Spitzen der Zinken 5 eine leicht abgeflachte, nierenförmige Kurvenbahn 14 durchlaufen. Beim Austritt der Zinken 5 aus dem Förderkanal 6 soll damit ein futterschonendes Herausziehen aus dem Förderkanal 6 ohne Quetschen des Erntegutes an den Abstreifflächen 6a erreicht werden.

Der Exzenterzapfen 11 ist mit einem Ende am hier rechten Rahmen 17 des Ladewagens 2 drehfest befestigt und am anderen gekröpften Ende mit einem zum Zentralrohr 12 parallel verlaufenden Lagergehäuse 18 über zwei axial beabstandete Lagerstellen 19 verbunden. Die Lagerstellen 19 werden bevorzugt durch Kegelrollenlager gebildet.

Wie in Fig. 2 im Querschnitt entlang der Linie A-A dargestellt, ist das Zentralrohr 12 mit dem einen (steuerungsseitigen) Ende an dem Lagergehäuse 18 angeflanscht und mit dem anderen Ende am Rahmen 17 über eine weitere Lagerstelle 20 drehbar gelagert und über ein Ketten- oder Zahnrad 21, das üblicherweise über eine Gelenkwelle unter der Deichsel 17a und ein nicht näher dargestelltes Winkelgetriebe und Zwischenzahnräder von einem Traktor angetrieben wird.

Wesentlich ist nunmehr, daß der Exzenterzapfen 11 an seinen beiden Enden in zwei radialen Ebenen 22, 23 einerseits vom Rahmen 17 und andererseits zusammen mit dem Lagergehäuse 18 von dem Zentralrohr 12 durch Flanschverbindungen 26, 28 lösbar ist. Damit ist der Exzenterzapfen 11, das Lagergehäuse 18 und die Lenker 10 gemäß dem Pfeil 24 als eine durch die geschweifte Klammer angedeutete Baueinheit 25 ( in Fig. 1 strichliert umrandet) in radialer Richtung aus dem Ladewagen 2 herausnehmbar, während die übrigen Bauteile des Zinkenförderers 1 nämlich, das Zentralrohr 12, die Lagerstelle 20 und die Zinkenwellen 8 im Ladewagen 2 eingebaut verbleiben können. Zum Ausbau der Baueinheit 25 werden zunächst die Steckbolzen 10a gelöst, so daß die Lenker 10 nach unten hin durchhängen und dann die beiden verschraubbaren Flanschverbindungen 26 und 28 an den beiden Enden des Exzenterzapfens 11 gelöst. Da die axiale Länge des Exzenterzapfens 11 etwas kürzer als der Abstand zwischen den Trennebenen 22 und 23 (d. h. zwischen dem Seitenschild 16 am Flansch 28 und Rahmen 17) ist, wobei der Flansch 26 bevorzugt geringfügig axial verschiebbar ist, kann die Baueinheit 25 zwischen Seitenschild 16 und Rahmen 17 sowie zwischen zwei Zinkenwellen 8 hindurch in radialer Richtung herausgenommen werden. Die weiteren Bauteile des Zinkenförderers 1 stützen sich nach Lösen und Entfernen des Exzenterzapfens 11 und des Lagergehäuses über die Zinkenwellen 8 an den Abstreifblechen 6a auf der vom Förderschacht 6 abgewandten Seite ab, so daß diese restlichen Bauteile des Zinkenförderers 1 trotz der Lagerung nur noch an der Lagerstelle 20 im wesentlichen lagestabil sind.

Die Baueinheit 25 (Exzenterzapfen 11, Lenker 10 und Lagergehäuse 18) ist relativ kompakt, so daß diese Baueinheit von einem Landmaschinenmechaniker auch ohne Zuhilfenahme von einem Kran oder anderen Hilfsmitteln bewegt werden kann. Diese Baueinheit 25 ist somit nicht nur schnell ausbaubar, sondern auch bei der Wartung, z. B. zur Einstellung der Lagerstellen 19 einfach zu handhaben oder als eine Einheit zu Wartungszwecken in das Werk einzuschicken. Nach Lösen des Flansches 26, der über eine Verdrehsicherung 27 z. B. einem Vierkantprofil oder mittels Keilwellenprofil mit dem Exzenterzapfen 11 verbunden ist, können zudem die Lenker 10 in axialer Richtung abgezogen werden, so daß auch deren Lagerstellen, z. B. Nadellager, leicht austauschbar sind.

Obwohl das steuerungsseitige Seitenschild 16 bevorzugt durch eine Schweiß- oder Schraubverbindung am Zentralrohr 12 befestigt ist, kann dieses alternativ auch am Lagergehäuse 18 befestigt sein, so daß die Abstützbreite für die Zinkenwellen 8 vergrößert wird. Selbstverständlich können auch mehr als vier Zinkenwellen 8 vorgesehen sein, beispielsweise fünf oder sechs Förderrechen, wobei zum Ein-/Ausbau der Baueinheit 25 jedoch abhängig von den Durchmesserverhältnissen des Zinkenförderers 1 ggf. ein Förderrechen 8 beispielsweise durch eine halbschalenförmige Gestaltung seiner Lagerung in den Seitenschildern 15, 16 vorher gelöst werden muß. Trotzdem ergibt sich jedoch noch eine bedeutende Einsparung an Montageaufwand, da der Großteil des Zinkenförderers 1 im Ladewagen 2 verbleiben kann. Insbesondere muß hierbei die Lagerstelle 20 zur Inspektion der Lenker 10 und dgl. nicht gelöst werden und damit deren Einstellung nicht verändert werden.