Anhand der Zeichnung, in der eine Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt sind, sollen die Erfindung sowie weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Verbesserungen der Erfindung näher erläutert und beschrieben werden.

Es zeigen:

Fig. 1 einen Schaltschrank mit eingesetztem Einschub im Querschnitt,

Fig. 2 eine Vorderansicht des Schaltschrankes mit eingesetzten Einschüben,

Fig. 3, 4 und 5 schematische Darstellungen jeweils unterschiedlicher Stellungen des Einschubes bezogen auf den Schaltschrank und

Fig. 6 eine schematische Teilansicht eines Schaltschrankes mit Einschub mit den Kontaktelementen gemäß DE-GM 87 17 645.9.

Es sei nun Bezug genommen auf die Fig. 2. Diese zeigt einen Schaltschrank 10, in dem drei Einschübe 11 und 12 eingesetzt sind. Man erkennt aus der Fig. 2, daß die Höhe H des Einschubes wesentlich größer ist als die Breite B, so daß die Kontur des Einschubes 11 eine deutlich langgestreckt rechteckige Form aufweist. Die Breite B₁ des Einschubes 12 ist wesentlich größer als diejenigen (B) der Einschübe 11; gleichwohl besitzt auch der Einschub 12 eine deutlich langgestreckt rechteckige Kontur.

Die Einschübe 11 und 12 sind jeweils in ein Einschubfach 13 eingesetzt, wobei dieses Einschubfach von einer hinteren Wand 14, einer oberen Wand 15 und einer unteren Wand 16 abgeschlossen ist. In dem Raum 17 unterhalb der unteren Wand 16 befinden sich elektrische oder elektronische Schalt- und Steuerelemente, wogegen in dem Raum 18 oberhalb der oberen Begrenzungswand 15 Zuführ- oder Abführleitungen vorgesehen sind. Ggf. können in dem Raum 17 Zuführleitungen, Netzleitungen und dgl. verlegt sein.

Der Einschub besitzt eine vordere Wand 20, eine Rückwand 21, Seitenwände (nicht gezeigt) sowie Boden- und Dachwände 22 und 23. Unterhalb der Bodenwand 22 jedes Einschubes befinden sich in der Breite jedes Einschubes 11, 12 entsprechenden Abstand für jedes Einschubfach zwei am Schaltschrank befestigte Rahmenteile 24, an deren sich gegenüberliegenden Seitenwänden horizontal verlaufende Schienen 25 angebracht sind; außerdem befindet sich im Bereich der Vorderwand des Schaltschrankes 10 an jedem Rahmenteil 24 je ein Zapfen 26, an dem eine Rolle 27 gelagert ist.

Der Einschub selbst besitzt an seinem unteren Ende einen Rahmen 28, der an seinem im Inneren des Schaltschrankes befindlichen Ende eine Rolle 29 und an dem entgegengesetzten, nach vorn zuliegenden Ende im Bereich der beiden Seitenwände des Einschubes je eine langlochförmige Aussparung 30 aufweist, die nach unten über eine Öffnung 31 geöffnet sind.

Zur Montage des Einschubes wird wie folgt vorgegangen: Zunächst wird der Einschub, so wie in Fig. 3 dargestellt, unter einem Winkel zur Horizontalen verbracht, wobei er mittels der Handgriffe 44 und 45 festgehalten werden kann. Sodann wird der Einschub in das Einschubfach eingefügt und zwar derart, daß die sich gegenüberliegenden Zapfen 26 mit den Rollen 27 durch die Öffnungen 31 in das Langloch 30 hineinkommen bzw. hineingelangen. Nach Absenken gemäß Pfeilrichtung P₁ greifen die Zapfen 26 mit den Rädern 27 in eine durch die Öffnung 31 gebildete Tasche 32, so daß der Einschub 11 in dieser Stellung sich an den Zapfen 26/27 abstützen kann. Mit anderen Worten: der Einschub wird im Bereich seiner horizontal verlaufenden vorderen Kante auf den Zapfen 26/27 aufgelagert, d. h. in diese eingehängt. Danach wird der Einschub 11 um den Zapfen 26/27 gemäß Pfeilrichtung P₂ geschwenkt, so daß er in die in Fig. 5 gezeigte Lage gelangt, in der die Rollen 29 auf der Schiene 25 aufliegen. Die oberen Kanten 33 der Langlöcher 30 liegen auf den Zapfen 26 und Rollen 27 auf, so daß sich das Einschubgewicht auf den Rollen 29 und 27 abstützt. In dieser Stellung kann der Einschub 11 in Pfeilrichtung P₃ ins Innere des Einschubfaches hineingeschoben werden.

Zur Vereinfachung geschieht dies wie folgt: Der Einschub 11 ist von einer im Einschub gelagerten Spindel 35 durchgriffen; diese Spindel 35 wird in Einzügen 36 an der vorderen Wand 20 bzw. 37 an der hinteren Wand 21 gelagert und so geführt, daß sie sich in der Horizontalen nicht verschieben kann. Der aus der Rückwand 21 des Einschubes herausragende Teil der Spindel 35 ist mit einem Außengewinde 38 versehen, welches in ein Innengewinde, daß in einer Buchse 39 an der Rückwand 14 befestigt ist, eingeschraubt werden kann. Durch das Einschrauben des Gewindes 38 in das Innengewinde der Buchse 39 wird der Einschub in Pfeilrichtung P₃ nach rückwärts verfahren.

Während dieses Einschubvorganges gelangen am Einschub befindliche Kontaktbuchsen 40 und 41 in Kontakt mit schwimmend an der Rückwand 14 aufgelagerten Kontaktstekkern 42 und 43. Schwimmend bedeutet, daß die Kontaktstecker quer zu der Kontaktierungsrichtung verschiebbar sind, so daß dadurch Toleranzen ausgeglichen werden können und immer eine korrekte Kontaktgabe zwischen den Kontaktstellen 40/42 bzw. 41/43 gewährleistet ist.

Die Gewindelänge bzw. die Einschraubtiefe des Gewindes 38 in das Gewinde der Buchse 39 entspricht dabei der Länge L des Langloches 30 und der Einstecklänge der Kontaktstifte in die Kontaktbuchsen.

An der hinteren Wand des Einschubfaches 60 sind Kontaktelemente 61 angebracht, die den Kontaktelementen entsprechen, wie sie in dem DE-GM 87 17 645.9 beschrieben sind. Jedes Kontaktelement besitzt einen ersten Kontaktteil 62, der von einem zweiten Kontaktteil 63, der als Buchse ausgebildet sein kann, durch eine Isolierschicht 64 elektrisch isoliert ist. Zwischen dem ersten Kontaktteil 62 und dem zweiten Kontaktteil 63 befindet sich ein Widerstand 65, der mit seinen beiden Enden jeweils an dem Kontaktteil 62 bzw. 63 angeschlossen ist. An einer elektrischen Anschlußleitung 66 ist das zweite Kontaktteil 63 mittels einer geeigneten Schraubenverbindung 67 elektrisch-galvanisch angeschlossen. Wie in dem DE-GM 87 17 645.9 beschrieben könnte das zweite Kontaktteil 63 auch ein Gewindesackloch aufweisen, so daß es an dem Leiter 66 mittels einer Schraube befestigt werden kann.

An der hinteren Wandung 70 des Einschubfaches 11 ist eine Gegenkontaktbuchse 71 schwimmend gelagert, so daß sie Bewegungen in Pfeilrichtung P bzw. senkrecht zur Zeichenebene ausführen kann. Das Gegenkontaktstück 71 besitzt eine Kontaktbuchse 72, in der ggf. - wie in der Zeichnung dargestellt - ein Multikontakt 73 untergebracht ist.

Wenn der Einschub in Pfeilrichtung P₅ verschoben wird, dann gelangt zunächst das erste Kontaktteil 42 in elektrisch-galvanische Berührung mit den Kontaktlamellen 73 des Gegenkontaktes 71, so daß ein Strom über den Widerstand 65 fließt, durch den - wie in dem DE-GM 87 17 645 beschrieben - im Einschub befindliche Kondensatoren aufgeladen werden können. Nachdem diese Kondensatoren aufgeladen sind, gelangt der Gegenkontakt 71 mit dem zweiten Kontaktteil 63 in Berührung, so daß der Hauptkontakt geschlossen ist.

Das Außengewinde 38 der Spindel 35 ist nun so bemessen, daß bei Benutzung eines Akkuschraubers der Gegenkontakt 71 mit dem ersten Kontaktteil 62 so lange in Berührung bleibt, und nur mit diesem, bis die Kondensatoren, die in der Zeichnung Fig. 6 nicht dargestellt sind, aufgeladen sind. Erst danach soll das zweite Kontaktteil 63 mit dem Gegenkontakt 71 in Berührung gelangen. Wenn eine Betätigung der Schraubspindel 35 mit einer Kurbel vorgenommen wird, dann kann das Gewinde ggf. auch eine andere Konfiguration haben. Der Widerstandswert des Widerstandes 65, die Gewindelänge und -steigung der Schraubspindel 35 und damit auch des Innengewindes der Buchse 39 (siehe Fig. 6) muß so angepaßt sein, daß je nach Drehgeschwindigkeit des vorgesehenen Montagewerkzeuges Kurbel und/oder Akkuschrauber die Ladezeit der Kondensatoren gewährleistet ist.