Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Verbrennen von kleinstückeligem Brennstoff, der auf ein Glutbett auf einem von unten mit Primärluft beaufschlagbaren Rost abgeworfen wird, wobei mit Hilfe der Abgase nach ihrer Nachverbrennung unter Sekundärluftzufuhr ein Wärmetauscher erwärmt wird.

Um bei einer Feuerung, bei der kleinstückeliger Brennstoff in einer vom Wärmebedarf abhängigen Menge dosiert mit Hilfe einer Wurfbeschickung im freien Flug auf einen Rost aufgebracht wird, vorteilhafte Verbrennungsbedingungen zu erreichen, ist es bekannt (AT 397 848 B), dem sich auf dem Rost bildenden Glutbett Primärluft durch den Rost zuzuführen, und zwar unter unterstöchiometrischen Bedingungen, um die Bildung von Stickoxiden im Glutbett möglichst klein zu halten. Die Nachverbrennung der Abgase aus dem Glutbett wird über eine Sekundärluftzufuhr gesteuert, die unabhängig von der Primärluftzufuhr in Abhängigkeit von der Kohlenmonoxidemission geregelt wird. Mit Hilfe einer solchen Luftführung konnten unter Bedingungen einer Wurfbeschikkung kleinstückelige Brennstoffe, wie Hackschnitzel vorteilhaft schadstoffarm verbrannt werden. Werden jedoch biogene Brennstoffe, wie Reststoffe aus der Papierproduktion, Klärschlamm, stickstoffhältige Brennstoffe, beispielsweise Spanplatten, Altholz, Reststoffe aus der Landwirtschaft, Nebenprodukte aus der Zucker- und der Tabakindustrie u. dgl., eingesetzt, so kann die Schadstoffemission bei der Verfeuerung dieser Brennstoffe trotz der voneinander unabhängigen Regelung der Primär- und Sekundärluftzufuhr erheblich ansteigen.

Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zum Verbrennen von kleinstückeligem Brennstoff der eingangs geschilderten Art so weiterzubilden, daß auch beim Einsatz unterschiedlicher Brennstoffe eine schadstoffarme Verbrennung sichergestellt werden kann.

Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe dadurch, daß ein Teil der im Wärmetauscher abgekühlten Abgase dem Glutbett durch den Rost in Abhängigkeit vom Gehalt der Abgase an Stickoxiden vor der Sekundärluftzufuhr und/oder von der Gluttemperatur zugeführt und ein weiterer Teil der abgekühlten Abgase den heißen Abgasen aus dem Glutbett vor der Sekundärluftzufuhr in Abhängigkeit von der vor der Sekundärluftzufuhr herrschenden Abgastemperatur zugemischt wird.

Die Erfindung geht von der Erkenntnis aus, daß über die Steuerung der Primärluftzufuhr zwar die sich mit dem Wärmebedarf ändernden Brennstoffmengen berücksichtigt werden können, nicht aber kurzfristige Heizwertschwankungen, die zu Schwankungen der Temperatur des Glutbettes Anlaß geben. Da erhöhte Temperaturen im Bereich des Glutbettes zu einer vermehrten Stickoxidbildung führen, wird erfindungsgemäß ein Teil der in einem Wärmetauscher abgekühlten Abgase rückgeführt und dem Glutbett durch den Rost zugeleitet, um unabhängig von solchen Heizwertschwankungen eine weitgehend gleichmäßige Temperatur des Glutbettes als Voraussetzung für eine Verminderung der Stickoxidemission sicherzustellen, ohne die insbesondere von der Brennstoffmenge und allenfalls von der gemessenen Feuchtigkeit des Brennstoffes abhängige Primärluftzufuhr nachteilig beeinflussen zu müssen. Die Abgasrückführung kann dabei in Abhängigkeit von der Temperatur des Glutbettes geregelt werden. Es ist aber auch möglich, für die Abgasrückführung zum Glutbett die Stickoxidkonzentration der Abgase aus dem Glutbett zu messen, weil es ja um die Minimierung der Stickoxidanteile geht.

Die Überwachung der Gluttemperatur bzw. der Stickoxidbildung im Glutbett reicht jedoch noch nicht für eine schadstoffarme Verbrennung der kleinstückeligen Brennstoffe aus, weil aufgrund der Wurfbeschickung die Abgastemperatur nicht nur von der Glutbettemperatur, sondern auch von der Trocknung und teilweisen Verbrennung des Brennstoffes während des freien Fluges abhängt, so daß auch oberhalb des Glutbettes mit schwankenden Abgastemperaturen gerechnet werden muß. Durch eine Abgasrückführung in Strömungsrichtung vor der Sekundärluftzufuhr kann die Abgastemperatur auf einen für die Unterdrückung der Stickoxidbildung vorteilhaft niedrigen Bereich gehalten werden, so daß die Sekundärluftzufuhr ausschließlich im Hinblick auf eine Unterdrückung der Kohlenmonoxidbildung geregelt werden kann. Damit gelingt eine vollständige, schadstoffarme Verbrennung kleinstückeliger Brennstoffe unterschiedlichen Heizwertes.

Zur Durchführung des Verbrennungsverfahrens kann von einer Vorrichtung mit einer Brennkammer, mit einer an die Brennkammer angeschlossenen Einrichtung zur Wurfbeschickung eines in der Brennkammer angeordneten, ein Glutbett aufnehmenden Rostes, mit einem von der Brennkammer ausgehenden, an einen Wärmetauscher angeschlossenen Abgaszug und mit Zuluftleitungen einerseits für durch den Rost strömende Primärluft und anderseits für den Abgaszug in einer Nachverbrennungsstrecke zugeführte Sekundärluft ausgegangen werden. Es braucht lediglich die Brennkammer unter- und oberhalb des Rostes an Abgasrückleitungen angeschlossen zu werden, die über je ein Abgasgebläse mit dem Abgaszug auf der Austrittseite des Wärmetauschers in Strömungsverbindung stehen, so daß über das jeweilige Abgasgebläse die Abgasrückführung einerseits zum Rost und anderseits zur Brennkammer oberhalb des Rostes entsprechend geregelt werden kann. Die Regelung der Abgasrückleitung zum Glutbett erfolgt dabei in Abhängigkeit von der Temperatur des Glutbettes und/oder dem Gehalt der Abgase an Stickoxiden vor der Sekundärluftzufuhr. Das Abgasgebläse für die oberhalb des Rostes in der Brennkammer mündende Abgasrückleitung erfolgt im Sinne einer weitgehenden Konstanthaltung der Abgastemperatur vor der Sekundärluftzuführung.

Anhand der Zeichnung wird das erfindungsgemäße Verfahren zum Verbrennen von kleinstückeligem Brennstoff näher erläutert, und zwar wird eine erfindungsgemäße Vorrichtung zum Verbrennen von kleinstückeligem Brennstoff in einem schematischen Längsschnitt gezeigt.

Die dargestellte Vorrichtung zum Verbrennen von kleinstückeligem Brennstoff, beispielsweise ein Heizkessel, weist ein Gehäuse 1 mit einer feuerfesten Auskleidung 2 auf, das eine Brennkammer 3 mit einem Rost 4 in Form eines für den Aschenaustrag beweglichen Treppenrostes bildet. An die Brennkammer 3 schließt ein Abgaszug 5 an, der eine Nachverbrennungsstrecke 6 mit einer anschließenden Ausbrandstrecke 7 umfaßt. Oberhalb des Rostes 4 mündet in die Brennkammer 3 eine Einrichtung 8 zur Wurfbeschickung. Diese Beschickungseinrichtung 8 ist mit einem über ein Förderrohr mit kleinstückeligem Brennstoff beschickbaren Schleuderrad versehen, mit dessen Hilfe der Brennstoff im freien Flug auf den Rost 4 bzw. auf das sich auf dem Rost 4 ausbildende Glutbett abgeworfen wird. Dabei ist darauf zu achten, daß über die Einrichtung 8 zur Wurfbeschickung des Rostes 4 keine Falschluft in die Brennkammer 3 gelangt.

Die für die Verbrennung des Brennstoffes auf dem Rost 4 erforderliche Verbrennungsluft wird als Primärluft in bekannter Weise über eine Zuluftleitung 9 der Brennkammer 3 unterhalb des Rostes 4 zugeführt, und zwar über ein Gebläse 10, das in Abhängigkeit von der über die Beschickungseinrichtung 8 zugeführten Brennstoffmenge unter Berücksichtigung des rechnerisch ermittelten Heizwertes des Brennstoffes so angesteuert wird, daß sich im Bereich des Glutbettes 4 eine zur Unterdrückung von Stickoxiden vorteilhafte unterstöchiometrische Verbrennung einstellt. Die heißen Abgase werden mit Hilfe eines Saugzuggebläses 11 aus der Brennkammer 3 durch den Abgaszug 5 abgezogen, um einer Nachverbrennung zugeführt zu werden. Zu diesem Zweck wird im Bereich der Nachverbrennungsstrecke 6 des Abgaszuges 5 den Abgasen über eine Zuluftleitung 12 Sekundärluft zugemischt, die unabhängig von der Primärluftzufuhr über ein gesondertes Gebläse 13 geregelt wird, und zwar in Abhängigkeit von der Kohlenmonoxidemission, die in herkömmlicher Art beispielsweise durch ein Lambdasonde überwacht wird. Am Ende der Ausbrandstrecke 7 ist die Verbrennung abgeschlossen. Die heißen, im wesentlichen sauerstofffreien Abgase strömen durch den angeschlossenen, strichpunktiert angedeuteten Wärmetauscher 14, um einen Wärmeträger im Wärmeaustausch zu erwärmen. Die im Wärmetauscher 14 abgekühlten Abgase werden dann nach einer Entstaubung über das Saugzuggebläse 11 durch einen Kamin ins Freie geblasen. Zum Unterschied zu herkömmlichen Vorrichtungen dieser Art wird jedoch ein Teil der abgekühlten Abgase über Abgasgebläse 15 und 16 in die Brennkammer 3 rückgeführt. Die Abgasrückleitung 17 des Abgasgebläses 15 führt unterhalb des Rostes 4 in die Brennkammer 3, während die an das Abgasgebläse 16 angeschlossene Abgasrückleitung 18 oberhalb des Rostes 4 in die Brennkammer 3 mündet, und zwar in Strömungsrichtung vor der Sekundärluftzufuhr. Mit Hilfe der rückgeführten, abgekühlten Abgase kann Einfluß auf die Temperatur des Glutbettes auf dem Rost 4 bzw. auf die dem Abgaszug 5 zuströmenden Abgase genommen werden, ohne das Sauerstoffangebot für die Verbrennung zu ändern, weil ja die Abgase am Ende der Ausbrandstrecke 7 im wesentlichen sauerstofffrei sind.

Zur Steuerung der Abgasgebläse 15 und 16 dient eine Steuereinrichtung 19, die einerseits an wenigstens einen Temperaturfühler 20 oberhalb des Rostes 4 zur Temperaturerfassung der aus dem Glutbett aufsteigenden Abgase und anderseits an wenigstens einen Meßfühler 21 angeschlossen ist, der die Temperatur des Glutbettes und/oder die Stickoxidemission aus dem Glutbett überwacht. Mit Hilfe des Meßfühlers 21 kann somit das Abgasgebläse 15 über die Steuereinrichtung 19 so angesteuert werden, daß die in die Brennkammer 3 unterhalb des Rostes 4 rückgeführten, abgekühlten Abgase für einen Ausgleich allfälliger Temperaturanstiege innerhalb des Glutbettes zufolge eines schwankenden Heizwertes des eingebrachten Brennstoffes mit der Wirkung sorgen, daß die Stickoxidemission klein gehalten werden kann. Die Rückführung kühler Abgase in die Brennkammer 3 oberhalb des Rostes 4 erlaubt eine gleichmäßige Abgastemperatur vor der Sekundärluftzufuhr, weil ja Temperaturschwankungen über den Temperaturfühler 20 erfaßt und über die Steuereinrichtung 19 zur Ansteuerung des Abgasgebläses 16 im Sinne einer Konstanthaltung der Abgastemperatur ausgeregelt werden können. Damit gelingt es, gleichbleibende Parameter für die Nachverbrennung unabhängig vom jeweiligen Heizwert des in die Brennkammer 3 eingebrachten Brennstoffes sicherzustellen, so daß die Sekundärluftzufuhr über das Gebläse 13 vorteilhaft im Sinne einer Unterdrückung von Kohlenmonoxid geregelt werden kann. Die Regelung der Gebläse 10 und 13 über entsprechende Meßfühler kann durch die Steuereinrichtung 19 in bekannter Weise vorgenommen werden, was jedoch aus Übersichtlichkeitsgründen nicht dargestellt ist.