Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren und eine Transportpalette aufzuzeigen, die kostengünstig herstellbar ist, ein verringertes Gewicht bei gleichbleibender Tragfähigkeit und eine hohe Formsteifigkeit aufweist.

Erfindungsgemäß wird ein Verfahren zur Herstellung einer Transportpalette aufgezeigt, welches unter Verwendung von recyclingfähigen Papierhülsen eine kostengünstige Herstellung ermöglicht. Das Verfahren ist gekennzeichnet durch die Ablängung der Papierhülsen auf eine einheitliche Stollenlänge, die Einfräsung zumindest einer durchgehenden muldenförmigen Vertiefung in der Stirnfläche der Stollen und die Aufnahme einer Quer- und/oder Längstraverse aus recyclingfähigen Papierhülsen oder Papierhülsensegmenten in die Vertiefung der Stollen. Vorhandene Papierhülsenreste werden auf eine einheitliche Länge als Stollen abgelängt, sodass auch kurze Papierhülsenreste oder -abschnitte verwendet werden können. Soweit Restmaterialien beispielsweise Sägeabschnitte, Sägemehl oder dergleichen bei der Herstellung entstehen, können diese unter Verwendung eines Klebers, beispielsweise Wasserglas-Binders, zur Auffüllung der Stollen verwendet werden, sodass eine weitere Steigerung der Tragfähigkeit und Stollenstabilität vorgenommen werden kann. Zur Verbindung der Stollen mit den Traversen sieht das Verfahren im Weiteren vor, dass die Einfräsung einer durchgehenden muldenförmigen Vertiefung und die Einfräsung einer zweiten im rechten Winkel angeordneten halbseitigen muldenförmigen Vertiefung erfolgt, wobei die Vertiefung an die Außenradien des ursprünglichen Papierhülsendurchmesser bzw. der Papierhülsensegmente angepasst sind. Vorzugsweise erfolgt die Behandlung der Stollen nach dem Auffüllen derselben, sodass eine Optimierung der Arbeitsgänge erfolgt. Die muldenförmigen Vertiefungen werden bevorzugt in der oberen Stirnfläche vorgesehen, während hingegen eine rechteckförmige Nut in der der muldenförmigen Vertiefung diametral entgegengesetzten Stirnfläche eingefräst wird. Die rechteckförmigen Nuten dienen hierbei zur Aufnahme der schmalen oberen und unteren Papierhülsensegmente und werden bevorzugt als untere Längstraversen eingesetzt. Die oberen muldenförmigen Vertiefungen werden zur Aufnahme der größeren Papierhülsensegmente benötigt, wobei zunächst die kürzeren Quertraversen an ihren Enden eine halbrunde Kehlenausfräsung erhalten, die ebenfalls dem ursprünglichen Papierhülsendurchmesser bzw. der Papierhülsensegmente angepasst ist. Nachdem die Quertraversen ggf. unter Verwendung von Klebmaterialien mit den Stollen verbunden sind, können in einem weiteren Arbeitsgang die oberen Längstraversen in die vorhandenen durchgehenden Mulden eingelegt und ebenfalls verklebt werden. Die Anordnung der Stollen erfolgt bevorzugt in äquidistanten Abständen entlang der beiden Längskanten der Transportpalette, sodass wie bei den bekannten Euro-Holzpaletten ein Transport durch Gabelstapler sicher gestellt ist.

In weiterer Ausgestaltung des Verfahrens ist vorgesehen, die Ablängung der Papierhülsen auf zumindest zwei Längen für Längs- und Quertraversen und Zerschneiden der Papierhülsen in Längsrichtung zur Aufteilung in vier Papierhülsensegmente vorzunehmen, wobei der Längsschnitt den Innendurchmesser der Papierhülsen schneidet, sodass bevorzugt zwei identische Papierhülsensegmente entstehen. Nachdem die notwendigen Traversenlängen hergestellt wurden, wird erfindungsgemäß die Papierhülse durch eine Gattersäge mit zwei Messern in der Art zerschnitten, dass vier Papierhülsensegmente entstehen. Es handelt sich um ein links- und rechtsseitiges identisches Papiersegment sowie ein oberes und unteres identisches Papiersegment. Es besteht darüber hinaus die Möglichkeit, den Schnittverlauf so abzuändern, dass andere Größen von Papiersegmenten entstehen, wenn dies als zweckmäßig angesehen wird. Durch die Herstellung zweier jeweils identischer Papierhülsensegmente ist aber im Weiteren sicher gestellt, dass weitere vorzunehmende Arbeiten auf der Basis eines vorgegebenen Maßes durchgeführt werden können. Als besonders vorteilhaft ist anzusehen, dass die in großen Stückzahlen als Abfallprodukt vorhandenen Papierhülsen, beispielsweise von Teppich- oder Papierrollen, normalerweise unter großem Aufwand geschreddert und einer erneuten Papierverwertung zugeführt werden. Auf Grund der hohen Eigenstabilität der Papierhülsen eignen sich diese jedoch nach dem Zerschneiden als Papierhülsensegmente hervorragend zum Aufbau einer Transportpalette. Die oberen und unteren Papierhülsensegmente können bevorzugt als untere Längstraversen und die seitlichen Papierhülsensegmente bevorzugt als obere Längstraversen verwendet werden. Die kürzeren Papierhülsen bzw. Papierhülsensegmente werden dementsprechend für die Quertraversen eingesetzt. Die Papierhülsensegmente zeigen sich hierbei auf Grund ihrer gewölbeartigen Struktur durch eine hohe Stabilität und ausreichender Elastizität aus, sodass einerseits eine leichte Bauweise der Transportpalette entsteht und andererseits eine ausreichende Tragkraft vorhanden ist. Auf Grund der gleich großen Bauteile ist im Weiteren in vorteilhafter Weise eine automatische Fertigung möglich, sodass die Herstellungskosten einerseits durch eine automatische Fertigung erheblich gesenkt werden können und durch das Recyclen der Papierhülsen andererseits das notwendige Material kostengünstig zur Verfügung steht. Im Weiteren zeichnen sich die Transportpaletten dadurch aus, dass im Fall von Beschädigungen etc. die gesamte Transportpalette wie ursprünglich mit den Papierhülsen vorgesehen nach dem Schreddern der Papierverwertung zugeführt werden können.

Durch die Zusammenführung und Verklebung der Stollen, beispielsweise durch einen Wasserglas-Binder, mit den Papierhülsensegmenten, wobei eine obere flächige Ausrichtung der Schnittflächen der Papierhülsensegmente erfolgt, wird eine äußerst stabile Konfiguration erreicht, die hinsichtlich der Tragfähigkeit mit Holzpaletten vergleichbar ist. Auf Grund der verwendeten Papierhülsenmaterialien zeichnet sich die erfindungsgemäße Transportpalette ferner dadurch aus, dass ein gewisses Maß an Eigenelastizität vorhanden ist und somit die Gefahr einer Beschädigung der zu transportierenden Waren herabgesetzt wird. Zur Lagerung der Waren wird auf den oberen Schnittflächen der Papierhülsensegmente bzw. der Stollen eine vollflächige Auflage positioniert und verklebt, sodass auch kleinere Waren oder Gegenstände aufgenommen werden können.

Die erfindungsgemäße Transportpalette, insbesondere als Recyclingprodukt, bestehend aus mehreren Stollen und einer tragfähigen Auflageebene sowie miteinander verbundenen Quer- und Längstraversen, wobei zumindest einige der Einzelteile aus recyclingfähigen Papierhülsen gefertigt sind, zeichnet sich weiterhin dadurch aus, dass die Stollen vertikal angeordnet sind und zumindest eine obere muldenförmige Vertiefung aufweisen, in denen die obere Quer- und/oder Längstraversen aufgenommen sind. Bevorzugt sollen jedoch sämtliche Einzelteile aus Papierhülsenabschnitten bestehen, sodass eine restlose Verwertung der in großen Stückzahlen anfallenden Papierhülsen vorgenommen werden kann. Dies trifft beispielsweise auf die Stollen zu, die aus Papierhülsenabschnitten mit zumindest einer oberen muldenförmigen Vertiefung und einer unteren rechteckförmigen Ausnehmung ausgestattet sind. Für notwendige Quertraversen können die Stollen hierbei zwei sich schneidende oder eine durchgehende oder eine halbseitige muldenförmigen Vertiefung aufweisen, in denen einerseits die Quertraversen und anderseits die Längstraversen einlegbar und mit Stollen verklebbar sind. Bevorzugt werden hierbei 6 Stollen verwendet, die in äquidistanten Abständen entlang der beiden Längskanten angeordnet sind. Zur Erhöhung der Eigenstabilität der Stollen oder Aufnahme größerer Traglasten können die Stollen mit Sägespänen, Hülsenresten oder dergleichen mit einem Kleber vermischt aufgefüllt sein. Die in den erforderlichen Abmessungen abgelängten Papierhülsen werden nach dem erfindungsgemäßen Verfahren jeweils in zwei identische Segmentabschnitte zersägt, wobei der Schnittverlauf bevorzugt den Rohrinnendurchmesser schneidet. Die schmaleren Segmentabschnitte werden in die korrespondieren rechteckförmigen Ausnehmungen der Stollen eingesetzt und verklebt, während hingegen die breiteren Segmentabschnitte in die korrespondierende muldenförmige Vertiefung als Quer- oder Längstraversen eingesetzt und verklebt werden.

Die erfindungsgemäßen Transportpaletten zeigen sich hierbei durch eine kostengünstige Herstellung, insbesondere auf Grund der Verwendung von vorhandenen Abfallstoffen, einer hohen Stabilität und einer leichten Bauweise aus, wobei zudem die Verletzungsgefahr auf Grund der relativ weichen Materialien verringert wurde. Als Kleber wird hierbei bevorzugt ein Wasserglas-Binder verwendet, welcher schnell abbindet und ein hohes Maß an Restelastizität aufweist, sodass im Zusammenhang mit den verwendeten Werkstoffen die Transportpalette über eine große Eigenelastizität verfügt. Ein wesentlicher besonderer Vorteil liegt darin, dass im Fall einer Beschädigung der Palette eine Wiederverwertbarkeit dadurch gegeben ist, dass die Transportpalette nach einer Schredderung dem Papierkreislauf wieder zugeführt werden kann. Auf Grund eines hohen Bedarfs an Transportpaletten und einer hohen anfallenden Stückzahl von Papierhülsen ist darüber hinaus eine wirtschaftliche Herstellung in großen Stückzahlen fabrikationstechnisch möglich.

Anstelle von Papierhülsenabschnitten als Stollen besteht auch die Möglichkeit aus den Papierhülsenresten unter Vermischung eines Binders einen gepressten Stollenfuß herzustellen, der nachdem er die entsprechenden Ausfräsungen erhalten hat, zur Aufnahme der Quer- und Längstraversen eingesetzt werden kann.

Die Erfindung wird im Weiteren anhand der Figuren näher erläutert.

Es zeigt

1 eine obere Quertraverse in zwei Ansichten,

2 eine obere Längstraverse in zwei Ansichten,

3 eine untere Längstraverse in zwei Ansichten,

4 in mehreren Ansichten einen Stollen der Transportpalette mit vorhandenen Ausfräsungen,

5 eine Seitenansicht der Transportpalette mit Quer- und Längstraversen sowie einen vergrößerten Ausschnitt im Bereich der Stollen,

6 eine Transportpalette in einer Draufsicht ohne obere Auflagefläche,

7 eine Unteransicht der Transportpalette gemäß 5,

8 eine Seitenansicht der Transportpalette gemäß 5 ohne Auflage und

9 eine Seitenansicht mit oberer Auflage.