Es ist deshalb Aufgabe der Erfindung, ein Multifunktionsradarsystem zu schaffen, mit der die beschriebenen operationellen Nachteile überwunden werden.

Diese Aufgabe wird mit dem Multifunktionsradarsystem nach Patentanspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungen der Erfindung sind Gegenstand von weiteren Ansprüchen.

Das erfindungsgemäße Multifunktionsradar umfasst zwei baulich integrierte Radarsubsysteme. Im Falle einer Zielbekämpfung wird über ein Rundsuchradar die Zielsuche und Zielverfolgung ohne Einschränkung sichergestellt, während ein zweites Subsystem für die Nachsteuerung von Lenkflugkörpern (Lenkflugkörper- Uplink) und/oder Zielbeleuchtung übernimmt. Das zweite Radarsubsystem kann darüber hinaus auch als ergänzendes Radar eingesetzt werden.

Jedes der beiden Radarsubsysteme umfasst die üblichen Komponenten eines Radars, insbesondere Antennen, Einheiten für Senden, Empfangen, Signalerzeugung, Signalverstärkung, Signalverarbeitung etc. Die beiden Radarsubsysteme sind jedoch als physikalische Einheit integriert, was mit dem Integrationsvorteil von Multifunktionsradaren vergleichbar ist.

In einer besonders vorteilhaften Ausführung wird die bauliche Integration der beiden Subsysteme derart realisiert, dass auf einem kuppelförmigen Radom, welches die Antennen des ersten Radarsubsystems abdeckt, das zweite Radarsubsystem installiert ist. Das kuppelförmige Radom des ersten Subsystems dient somit als mechanische Basis für das zweite Subsystem. Die Radome können vorteilhaft aus frequenzselektiven Materialien hergestellt werden, um die Eigensignatur (Radarrückstreuquerschnitt, Infrarot, optisch, akustisch) der beiden Radarsubsysteme zu reduzieren.

Durch die beschriebene mechanische Anordnung wird eine gegenseitige Abschattung der Antennen der Subsysteme vermieden. Außerdem wird eine einfache Schnittstelle zur Plattform, z.B. Schiff, erreicht.

Für eine Anwendung auf Schiffen kann die Antennengruppe des erfindungsgemäßen Multifunktionsradarsystems auf einem einzelnen Mast installiert werden.

Durch die Erfindung werden die oben beschriebenen operationellen Nachteile eines Multifunktionsradars vermieden, aber die Vorteile aus dessen kompakter Bauweise beibehalten.

Das erfindungsgemäße System kann in verschiedenen Konfigurationen realisiert werden. Das Antenne des Rundsuchradars kann z.B. ein oder mehrere Antennenflächen für Primärradar aufweisen. Im Falle von zwei Antennenflächen können diese z.B. in einer so genannten Janus-Konfiguration (back-to-back-Konfiguration) angeordnet werden, wodurch die Raumabtastungsfolge vorteilhafter gestaltet werden kann.

Des weiteren kann das erfindungsgemäße System eine IFF-Identifizierungseinheit (IFF: Identification of Friend or Foe) mit Interrogator-Antenne und Transponder-Antenne umfasssen. Interrogator-Antenne und/oder Transponder-Antenne können in einer vorteilhaften Ausführung mit der Antenne oder Antennengruppe des ersten Radarsubsystems baulich integriert sein. Dies kann z.B. derart realisiert werden, dass eine oder beide IFF-Antennen innerhalb des kuppelförmigen Radoms, welches die Antennen des ersten Radarsubsystems abdeckt, montiert sind.

Die Antenne des zweiten Radarsubsystems kann in einer vorteilhaften Ausführung als so genanntes Volumenarray ausgeführt sein, bei dem eine Mehrzahl von Strahlern in einem Kugelvolumen angeordnet sind.

Die Strahlerzeugung und Strahlschwenkung erfolgt dabei mittels den einzelnen Strahlern zugeordneten Transmit/Receive-Modulen rein elektronisch ohne mechanische Bewegung, so dass zu jedem Zeitpunkt eine hemisphärische Raumabdeckung erreicht wird.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels und unter Bezugnahme auf Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:

1 ein erfindungsgemäßes Multifunktionsradarsystem,

2 ein Schnitt durch die über Deck befindlichen Komponenten des erfindungsgemäßen Multifunktionsradarsystems nach 1, beispielhafte Abmessungen sind angegeben;

3 eine Antenne für eines der beiden Radarsubsysteme (Volumenarray).

1 zeigt ein erfindungsgemäßes Multifunktionsradarsystem für eine Anwendung auf einem Schiff. Die oberhalb der horizontalen gestrichelten Linie dargestellten Komponenten befinden sich oberhalb des Schiffsdecks, die unterhalb dargestellten Komponenten befinden sich unterhalb des Schiffsdecks.

Die Komponenten des erfindungsgemäßen Multifunktionsradarsystems sind rechts der vertikalen Linie dargestellt. Links der vertikalen Linie sind Systeme dargestellt, mit denen das erfindungsgemäße Multifunktionsradarsystem zusammenarbeitet.

Man erkennt ein kuppelförmiges Radom KR, mit dem die Antenne des Rundsuchradars (erstes Radarsubsystem) zum Schutz gegen äußere Einflüsse abgedeckt sind. Die Antenne besteht in dieser Ausführung aus zwei Antennenflächen PR1, PR2, angeordnet in Januskonfiguration. Die Antennenflächen sind drehbar gelagert auf einem Antennensockel AS angeordnet, mit dem eine mechanische Strahlschwenkung der Antenne in Azimut realisiert wird. Die Strahlschwenkung in Elevation erfolgt elektronisch durch Phasensteuerung der Antennenelemente. Selbstverständlich sind auch Ausführungen möglich, bei der die Strahlschwenkung auf rein elektronischem Wege z.B. mittels phasengesteuerter Gruppenantennen erfolgt.

Die sonstigen Komponenten des Rundsuchradars, insbesondere Sender T1, T2, Empfänger R1, R2, Einheiten zur Signalerzeugung WFG1, WFG2 und Signalverarbeitung RP1, RP2 für die beiden Antennenflächen befinden sich unterhalb des Decks.

Unter Deck befindet sich außerdem eine IFF-Identifizierungseinheit IFF, die mit den beiden über Deck befindlichen zugehörigen IFF-Antennen (Transponder-Antenne IFF-TA, Interrogator-Antenne IFF-IA) verbunden ist. In der gezeigten Ausführung ist die Interrogator-Antenne IFF-IA zusammen mit den Antennen des Rundsuchradars PR1, PR2 auf dem drehbaren Sockel AS angeordnet. Die Transponder-Antenne IFF-TA ist innerhalb des kuppelförmigen Radoms KR angeordnet, und zwar auf der Unterseite des Bodens des zweiten Radarsubsystems ULI.

Rundsuchradar sowie die IFF-Identifizierungseinheit stehen in Verbindung mit einem Combat Mangement System, dass die gesamten Sensoren und Kommunikationseinrichtungen verbindet und eine effektive Gefechtsführung ermöglicht.

Auf dem kuppelförmigen Radom KR des Rundsuchradars ist das zweite Radarsubsystem ULI angeordnet. Es wird ebenfalls von einem Radom UR abgedeckt. Unter dem Radom UR befinden sich in der gezeigten Ausführung neben der Antenne auch die sonstigen Komponenten des Radarsubsystems zum Senden, Empfangen, Signalerzeugung, Signalverstärkung, Signalverarbeitung. Als Antenne wird hierbei bevorzugt ein Volumenarray (3) eingesetzt werden, bei dem eine Vielzahl von Einzelstrahlern ES in einem Kugelvolumen angeordnet sind. Den Einzelstrahlern ES ist jeweils ein Transmit/Receive-Modul (in 3 nicht dargestellt) zugeordnet, mit der die HF-Speisung der Einzelstrahler erfolgt. In einer typischen Ausführung umfasst die Antenne 2048 Einzelstrahler in einem Kugelvolumen. Die Einzelstrahler können z.B. als magnetischer Dipol nach dem Prinzip einer Mikrostreifenleiterantenne ausgebildet sein. Die Strahlschwenkung kann ohne mechanische Bewegung auf rein elektronischem Weg erfolgen, wobei die volle hemisphärische Volumenabdeckung sichergestellt werden kann.

Das beschriebene zweite Radarsubsystem ist in dieser Ausführung als so genanntes Lenkflugkörper-Uplink-System ausgebildet zur Übertragung von Daten zur Lenkung der schiffseigenen Luftabwehr-Lenkflugkörper. Es ist mit dem Feuerleitsystem des Lenkflugkörpers verbunden. Mittels dieses Uplink-Systems erfolgt abhängig von der momentanen Flugbahn des Ziels eine Nachsteuerung des Lenkflugkörpers. Dies geschieht meist in der mittleren Flugphase des Lenkflugkörpers, bevor die Endphase des Flugs eingeleitet wird (midcourse guidance). In der Endphase erfolgt die Steuerung des Lenkflugköpers meist autonom durch den Lenkflugkörper selbst.

Das zweite Radarsubsystem kann alternativ oder zusätzlich für die Zielbeleuchtung (target illumination) eingesetzt werden. Diese wird für solche Lenkflugkörper eingesetzt, welche in der Endphase des Zielanflugs eine Radarreflexion vom Ziel benötigen, um das Ziel präzise ansteuern und treffen zu können.

Alternativ oder zusätzlich zu den bisher erwähnten Funktionen kann das zweite Radarsubsystem auch als ergänzendes Überwachungsradar eingesetzt werden. Dies ist besonders vorteilhaft, wenn die beiden Radarsubsysteme unterschiedliche Frequenzbänder benützen, um Einflüsse der Radarausbreitung und gegnerischer Störmaßnahmen zu minimieren. Ferner ermöglicht dieses Radarsubsystem Radarfunktionen für die Zielklassifizierung, die eine hohe Verweildauer der Radarstrahlung auf dem Ziel erfordern.

Die in der 1 gezeigten Antennen PR1, PR2, IFF-IA, IFF-TA des ersten Radarsubsystems und der IFF-Einheit können zusammen mit dem auf dem kuppelförmigen Radom KR des Rundsuchradars angeordneten zweiten Radarsubsystems ULI vorteilhaft auf einem Mast angeordnet werden.