Die Neuerung betrifft ein Hufeisen für den Pferdesport mit mehreren Bohrungen zur Aufnahme von verrastbaren Stollen.

Pferde müssen in regelmäßigen Abständen mit Hufeisen beschlagen werden. Bei Hufeisen für Pferde, die überwiegend auf weichem Boden laufen, sind zudem an der Unterseite der Hufeisen Stollen vorgesehen, um für die Pferde auch auf nicht ausreichend Stabilität verleihenden Untergründen den notwendigen sicheren Tritt zu gewährleisten. Gebräuchlich sind hier Stollen, die über Schraubverbindungen mit Hufeisen verbunden werden. In der jüngeren Vergangenheit haben sich aber zunehmend auch Stollen etabliert, welche mittels einer Rastverbindung in den Hufeisen gesichert sind. Derartige Stollen sind beispielsweise aus der DE-OS 102 61 085 bekannt und in mehrerlei Hinsicht von großem Vorteil. So ist eine Rast- wesentlich leichter herstellbar als eine Schraubverbindung. Die verrastbaren Stollen lassen sich viel leichter montieren und demontieren, es ist praktisch ausgeschlossen, dass sie sich während des Reitens lösen können oder auch ein Verdrecken der Bohrung ist nicht weiter problematisch, da die Stollen auch dann befestigt werden können. Um eine besonders sichere Verbindung zwischen Hufeisen und Stollen und damit eine lange Laufzeit der Stollen zu erreichen, ist es aber notwendig, nicht nur die Stollen, sondern auch die diese aufnehmenden Hufeisen standardmäßig möglichst so präzise aufzuarbeiten, dass sie höchsten Anforderungen und Belastungen Stand halten und dass Fehler bei der Herstellung und Vorbereitung der Hufeisen praktisch ausgeschlossen sind.

Von daher stellt sich der vorliegenden Neuerung die Aufgabe, ein Hufeisen für den Pferdesport zu schaffen, das für die Aufnahme der darin zu verrastenden Stollen optimal vorbereitet und ausgebildet ist.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die Bohrungen an der Unterseite des Hufeisens einen korrespondierend zu den Stollen ausgebildeten Rastabsatz geringeren Durchmessers mit einer Tiefe von 3 – 5 mm aufweisen.

Die neuerungsgemäßen Hufeisen sind den in dem Hufeisen zu verrastenden Stollen besonders gut angepasst, so dass eine sichere, einfache und dauerhafte Verrastung gewährleistet ist. Sie weisen dazu einen Rastabsatz an der Unterseite des Hufeisens auf, der einen geringeren Durchmesser als die übrige Bohrung hat und der aufgrund seiner Ausbildung und Anordnung korrespondierend zu dem Rastbereich des Stollens ausgebildet ist.

Eine besonders vorteilhafte Ausführungsform davon sieht vor, dass der Rastabsatz eine Tiefe von 4 mm aufweist. Dieses Maß sollte dem Abstand zwischen den Rastelementen und einem Anschlag an dem Stollen entsprechen, so dass ein präzises Einrasten gewährleistet ist. Da die Rastelemente selbst aber lediglich eine Sicherung des Stollens gegen Herausziehen in Richtung seiner Längsachse bilden, ist es notwendig, hier für zusätzlichen Halt vor allem auch in radialer Richtung für den Stollen zu sorgen. Dies wird in erster Linie durch die durch den Rastabsatz gebildete zylindrische Fläche bewerkstelligt, weswegen eine möglichst exakte Bearbeitung dieser Fläche notwendig ist.

Von besonderer Relevanz ist dabei das Verhältnis der quasi zweiteiligen Bohrung bzw. der beiden Durchmesser bezüglich der eigentlichen Bohrung und bezüglich des Rastabsatzes als deren unterer Abschnitt zueinander. Insofern wird vorgeschlagen, dass der Rastabsatz einen Durchmesser aufweist, der ca. 80 – 85 des Durchmessers der Bohrung entspricht. Bei einem handelsüblichen Hufeisen mit einer Dicke von 10 mm entspricht dies einer Tiefe des Rastabsatzes von den bereits erwähnten 4 mm.

Optimal ist dieses Größenverhältnis zwischen den Durchmessern gewählt, wenn der Rastabsatz einen Durchmesser aufweist, der 83,3 % des Durchmessers der Bohrung entspricht.

Dies ist beispielsweise der Fall, wenn der Durchmesser der Bohrung ca. 12 mm und der Durchmesser des Rastabsatzes ca. 9, 5 – 10 mm, vorzugsweise 9,7 mm beträgt.

Wegen der besonders hohen Anforderungen an die Stabilität, vor allem in Hinblick auf den seitlichen Halt des Stollens in der Bohrung bzw. dem Rastabsatz ist es zweckmäßig, wenn der Rastabsatz mit einer Reibahle nachbearbeitet ist. Hier wird vor allem der Einsatz einer Reibahle 10 H7 vorgeschlagen, womit eine besonders gute Anpassung an die Außenkonturen des Raststollens im relevanten Bereich zwischen Rastelementen und Anschlag erreicht wird.

Üblicherweise werden die Bohrungen für die Aufnahme der Raststollen in einem separaten Arbeitsgang hergestellt. Dies betrifft sowohl die alten Ausführungen mit Schraubverbindung, als auch die Raststollen. Hierzu ist der Einsatz mehrerer Bohrer notwendig, was durch einen neuen Vorschlag entbehrlich wird. Dieser sieht so aus, dass bei der Herstellung und/oder Bearbeitung des Hufeisens ein Bohrkern an der Stelle der späteren Bohrung positioniert ist, der korrespondierend zu dieser ausgebildet ist. Dieser Bohrkern wird bei der Herstellung oder Bearbeitung des Hufeisens an der Stelle positioniert, an der ansonsten eine Bohrung in einem separaten Arbeitsgang eingebracht werden müsste. Stattdessen ist nun ein Bohrkern vorgesehen, der nach Herstellung und Abkühlung des geschmiedeten Eisens einfach entfernt wird, woraufhin die Bohrung als solche verbleibt. In diese kann dann der Raststollen direkt eingesetzt werden. Es kommt hinzu, dass mit dieser Variante der Neuerung Fehler seitens des Schmieds vermieden werden, insbesondere was den falschen Durchmesser oder die falsche Positionierung der Bohrung betrifft.

Ergänzend hierzu ist vorgesehen, dass der Bohrkern aus gehärtetem Metall hergestellt ist und entsprechend gegenüber dem Hufeisen härter ist. Damit kann der Bohrkern nach dem Bearbeiten des Hufeisens mit einem einfachen Schlag wieder aus der Bohrung herausgetrieben werden. Grundsätzlich sind zwei Varianten eines Bohrkerns denkbar, nämlich die Variante mit einem abgestuften Bohrkern, der korrespondierend zu der eigentlichen Bohrung und in einem anderen Abschnitt korrespondierend zu dem Rastabsatz im Hufeisen ausgebildet ist. Der Bohrkern weist also zwei Durchmesser auf, von denen einer mit der eigentlichen Bohrung und der andere mit dem Rastabsatz korrespondiert. Die Alternative dazu sieht einen Bohrkern konstanten Durchmessers vor, welcher korrespondierend zu dem Durchmesser des Rastabsatzes ausgebildet ist. Hierbei ist es notwendig, dass die eigentliche Bohrung von der Oberseite des Hufeisens her noch hergestellt und soweit heruntergeführt wird, bis der neuerungsgemäße Rastabsatz mit der auf den Stollen abgestimmten Tiefe verbleibt.

Beim Einsatz der Raststollen ist es notwendig, dass diese über ausreichenden Halt am Rastabsatz der Bohrung verfügen. Von daher ist vorgesehen, dass in die Bohrung eine Stabilisierungshülse aus gehärtetem Metall eingesetzt ist, welche zur Aufnahme des Stollens dient. Diese Stabilisierungshülse entspricht in ihrem inneren Durchmesser dem Außendurchmesser des Raststollens, d. h. sie dient zur Aufnahme des Stollens, während sie gleichzeitig an der Außenseite am Hufeisen verankert oder wenigstens fest gelagert ist. Da sich mit zunehmender Zeit auch weichere Hufeisen, beispielsweise aus Aluminium, großer Beliebtheit erfreuen, kann es notwendig sein, die neuerungsgemäßen Stabilisierungshülsen in solchen Fällen einzusetzen, um zu verhindern, dass sich die Stollen in das weichere Material des Hufeisens hineinfressen und dabei dafür sorgen, dass der Halt verloren geht.

Eine weitere bevorzugte Ausführungsform sieht dabei vor, dass die Stabilisierungshülse als Zylinder ausgebildet ist, dessen Durchmesser dem des späteren Rastabsatzes entspricht. Da dieser Rastabsatz der relevante Bereich ist, der korrespondierend zu dem Stollen zwischen dessen Anschlag und den Federelementen ausgebildet ist, genügt es im Prinzip, wenn die Stabilisierungshülse vergleichbar kurz nur in diesem Teil der Bohrung angeordnet ist. Alternativ dazu ist daran gedacht, dass die Stabilisierungshülse als abgestufter Zylinder mit zwei verschiedenen Durchmessern ausgebildet ist, wovon einer mit der eigentlichen Bohrung und der andere mit dem Rastabsatz in seinen Ausmaßen korrespondiert.

Die Neuerung zeichnet sich insbesondere dadurch aus, dass ein Hufeisen für den Pferdesport geschaffen ist, das besonders gut zur Aufnahme von verrastbaren Stollen geeignet ist, indem sich an der Unterseite des Hufeisens ein Rastabsatz mit geringerem Durchmesser als die eigentliche Bohrung befindet, der eine Tiefe von ca. 3 – 5 mm aufweist und damit ausreichenden seitlichen Halt für die Stollen gewährleistet. Dies liegt zum einen daran, dass die vorgeschlagene Tiefe ausreichend bemessen ist, um den seitlichen Halt zu gewährleisten und ein Einrasten zwischen dem Anschlag und den Federelementen im Rastbereich des Stollens bewirkt und zum anderen daran, dass dieser Bereich besonders präzise vorbereitet und bearbeitet werden kann.

Weitere Einzelheiten des Neuerungsgegenstandes ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der zugehörigen Zeichnung, in der ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel mit den dazu notwendigen Einzelheiten und Einzelteilen dargestellt ist. Es zeigen:

1 ein Hufeisen in Draufsicht,

2 einen Stollen und eine Bohrung,

3 eine Bohrung mit Bohrkern und

4 eine Bohrung mit Stabilisierungshülse.

1 zeigt ein Hufeisen 1 mit den Bohrungen 2, 3, 4 und 5 von der Unterseite 7 her. Lediglich in die hier im Prinzip verdeckte Bohrung 2 ist ein Stollen 6 eingesetzt, was hier nur zur Veranschaulichung dienen soll.

In 2 ist eine Bohrung dargestellt, bestehend aus der eigentlichen Bohrung 2 und dem Rastabsatz 8 geringeren Durchmessers. Es handelt sich also quasi um eine zweiteilige Bohrung. Die Tiefe dieses Rastabsatzes 8 ist hier so bemessen, dass ausreichender, vor allem seitlicher Halt als Ergänzung zu den Rastelementen für den Stollen 6 gegeben ist. Von daher korrespondiert die Tiefe t mit dem Stollen 6 und zwar in dessen Rastbereich 13 zwischen dem Anschlag 12 einerseits und den beiden Rastelementen 16 und 17 andererseits. Zur Herstellung der Bohrung 2 wird zunächst von der Unterseite 7 her die Bohrung 14 in das Hufeisen getrieben, anschließend wird die eigentliche Bohrung 2 von der Oberseite 15 des Hufeisens her eingetrieben, so dass sich der Rastabsatz 8 bildet. Dieser sollte dann noch mit einer Reibahle exakt nachbearbeitet werden, so dass sich eine präzise Verbindung zwischen Hufeisen 1 und dem eingesetzten Raststollen 6 ergeben kann.

3 zeigt das Hufeisen 1 mit der Bohrung 2, in die der Bohrkern 9 eingesetzt ist. Dieser ist aus einem gehärteten Metall hergestellt und kann somit nach der Herstellung bzw. Bearbeitung des Hufeisens 1 durch einen einfachen Schlag wieder aus diesem herausgetrieben werden. Mit 9' und in gestrichelter Darstellung dargestellt ist eine Variante dieses Bohrkerns 9, bei der deren Durchmesser lediglich dem Durchmesser des Rastabsatzes 8 entspricht. Nach Entfernen dieses Bohrkerns 9' wäre also die eigentliche Bohrung 2 mit dem größeren Durchmesser noch herzustellen.

Schließlich zeigt 4 ein Hufeisen 1 mit der Stabilisierungshülse 10, die ebenfalls aus härterem Metal als das Hufeisen 1 hergestellt ist und deren Zweck primär darin liegt, zusätzlichen seitlichen Halt für den Stollen im Bereich des Rastabsatzes zu bieten, insbesondere dann, wenn das Hufeisen 1 aus einem weicheren Material, wie beispielsweise Aluminium, hergestellt ist.

Alle genannten Merkmale, auch die den Zeichnungen allein zu entnehmenden, werden allein und in Kombination als wesentlich für die Neuerung angesehen.