Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich anhand des im folgenden beschriebenen Ausführungsbeispiels anhand der Figuren. Dabei zeigen:

1 einen Querschnitt durch eine Zylinderkopfhaube mit Ölabscheideräumen und

2 Details eines Ölabscheideraums der 1.

Die 1 zeigt als ein Ausführungsbeispiel der Erfindung einen Querschnitt durch eine Zylinderkopfhaube. Dabei umfasst die Zylinderkopfhaube zum dichten Anliegen an einer Anlagefläche eines Verbrennungsmotors ein rahmenartig umlaufendes Elastomerteil 20 mit einer Dichtlippe 22. Im wesentlichen innerhalb des Elastomerteils 20 ist ein ebenfalls rahmenartig umlaufendes Versteifungselement 10 angeordnet, das in etwa ein U-Profil aufweist und sich aus mehreren Blechstanzteilen zusammensetzt. Dabei wird beim Herstellen das Versteifungselement 10 mit einem Haftvermittler beschichtet und das Elastomerteil 20 anschließend durch ein Spritzverfahren an das Versteifungselement 10 angeformt. Das Elastomerteil 20 umfasst dabei Kautschuk oder Silikon. Weiterhin sind das Elastomerteil 20 sowie das Versteifungselement 10 mit Durchbrüchen bzw. Bohrungen versehen, durch die hindurch über Befestigungsmittel, insbesondere Schrauben 50, die Zylinderkopfhaube an der Anlagefläche befestigbar ist.

Sich an das Elastomerteil 20 anschließend umfasst die Zylinderkopfhaube weiterhin einen haubenartigen Teil 30 aus einem Kunststoff. Dabei ist das Elastomerteil 20 mit dem haubenartigen Teil 30 dadurch verbunden, dass das Elastomerteil 20 in eine U-förmige Nut des haubenartigen Teils 30 eingeformt ist. In einem oberen Bereich der Zylinderkopfhaube sind Ölabscheideräume 60 angeordnet, die nach unten hin durch eine Ölabscheideraumwand 65 der Zylinderkopfhaube begrenzt sind.

Die 2 zeigt Details eines der Ölabscheideräume 60 der 1 in schematisch stark vereinfachter Darstellung. Zwischen dem haubenartigen Teil 30 und der Ölabscheideraumwand 65, die mit dem haubenartigen Teil 30 verschweißt ist, ist ein mattenartiger Filter 70 aus einem Vlies angeordnet. Durch den Durchbruch 67 und die Stege und/oder Rippen umfassende Fluidleitanordnung 75 wird der die Öltröpfchen beinhaltende Fluidstrom großflächig unter dem mattenartigen Filter 70 derart verteilt, dass er mit gleichmäßiger und gegenüber am Durchbruch 67 verringerter Geschwindigkeit den Filter 70 zu durchdringen vermag. Dabei wird ein großer Teil der Öltröpfchen durch Adhäsion festgehalten, die später durch kleine Öffnungen in der Ölabscheideraumwand 65 zurücktropfen können. Durch die großflächige Auskleidung des haubenartigen Teils 30 mit dem wartungsfreien Vlies wird gleichzeitig eine gute Luftschalldämmung für den Verbrennungsmotor erzielt.