An den Enden von Tragflächen der Flugzeuge oder an den Propellerspitzen der Windkraftanlagen oder der Hubschrauber bilden sich Wirbel als Folge des hier stattfindenden Druckausgleiches. Der dazu notwendige Druckunterschied ist physikalische Voraussetzung für die gewollte Funktion.

Der Druckunterschied wird durch Zuführung von kinetischer Energie erzielt, etwa durch die Antriebsleistung des Flugzeuges oder die auf den Rotor einer Windkraftanlage einwirkende Windleistung. Druckunterschiede sind damit potenzielle kinetische Energie, gespeicherte Arbeit. Die Speichergrenzen sind von der technischen Vorrichtung, etwa der Tragfläche, vorgegeben.

Die erfindungsgemäße Lösung besteht nun darin, diese Arbeit, die sonst als Druckausgleich meistens in die kinetische Energie einer Drehbewegung, also eines Wirbel eingeht und ungewollt ist, dem gewollten Speicher, also dem Druckunterschied zu erhalten, zurückzugewinnen oder einem anderen gewollten Speicher zuzuführen. Die Grösse des erhaltenen Energiepatenzial für das gewollte System hängt von verschiedenen Faktoren ab. In einem offenen System wie die Lufthülle der Erde oder dem Meer, dem See oder dem Fluss, erfährt ein in der Luft oder im Wasser befindlicher Körper eine auf seine Oberfläche wirkende Kraft, die von der Erdanziehung hervorgerufenen wird, die Gewichtskraft. Ist der Körper in Ruhe, so steht die allseitig auf ihn einwirkende Gewichtskraft im Gleichgewicht. Wird der Körper bewegt, ist dieses Gleichgewicht gestört. In Bewegungsrichtung entsteht ein Stau vor dem Körper, der die Gewichtskraft vergrössert und auf seiner Rückseite ist ein Loch, welches die Kraftwirkung von dieser Seite auf ihn mindert. Hier hinkt die Gewichtskraft hinterher. Um wenig Leistung für die Bewegung aufzuwenden, bestehen zwei Möglichkeiten. Entweder die Geschwindigkeit des bewegten Körpers wird vermindert, oder die Geschwindigkeit der auf die Rückseite, also in die Bewegungsrichtung gerichteten Kraft, wird grösser. Diese Geschwindigkeit unterliegt aber nur der Schwerkraft und kann daher nicht beeinflusst werden.

Einen Ausweg bieten die vom Körper verdrängten Luft- oder Wassermassen, die vorwiegend in der Druckerhöhung der Umgebung gespeichert sind und die mit dem Druckausgleich wieder abgegeben werden. Dieser Druckausgleich bewirkt Wirbelbildung durch diese Massen, da sie mit annähernd gleichen Geschwindigkeiten unterschiedlich lange Wege zurücklegen müssen.

Diese Drehbewegung folgt dem Energieerhaltungssatz und verzögert das Auffüllen der Massen in die Fehlräume, aus denen sie vorher vom bewegten Körper verdrängt wurden. Wird nun die Drehbewegungen der Wirbel so gestört, dass eine Minderung oder gar ein Stopp der Massengeschwindigkeit eintritt, so werden die Fehlräume schneller aufgefüllt und die Gewichtskraft kann auf der Rückseite, also in Bewegungsrichtung, wieder angreifen.

Damit mindert sich die aufzubringende Leistung für die Körperbewegung um die dem Wirbel entzogene Leistung.

Das geschieht durch Aufteilung der Wirbel in einzelne Wirbelscheiben, aber mit zueinander verschobenen Drehachsen.

Dabei verlöschen diese Wirbel, da ihre kinetische Energie, also die Bewegungsenergie, aufeinander trifft und sich in Druckausbau und Massenverdichtung wandelt, wogegen sie sonst durch Reibung weitgehend in Wärme gewandelt werden.