Die Erfindung wird erläutert an Hand von schematischen Zeichnungen. Dabei zeigen:

1: die Durchführung des Verfahrens am Beispiel eines Scheibenrefiners;

2: einen Teil einer erfindungsgemäß gestalteten Mahlgarnitur in perspektivischer Darstellung mit Blick auf die Ablaufseite;

3: einen Teil einer erfindungsgemäß gestalteten Mahlgarnitur in Draufsicht;

4: die Durchführung des Verfahrens mit einem Doppelscheibenrefiner;

5: die Durchführung des Verfahrens mit einem zylindrischen Refiner.

Das erfindungsgemäße Verfahren kann in einer Mahlvorrichtung durchgeführt werden, wie sie in 1 schematisch im Schnitt dargestellt ist. Auf einem Stator 8 ist eine Mahlgarnitur 1 und auf einem Rotor 9 eine Mahlgarnitur 2 lösbar mit Hilfe von Schrauben 12 befestigt. Bei den Mahlgarnituren 1 und 2 handelt es sich um Messergarnituren, welche mit Leisten 3 bzw. 3' versehen sind, die z.B. in der 3 etwas deutlicher zu sehen sind. Die zu mahlende Suspension S gelangt bei dem hier gezeigten Beispiel durch das Zentrum des Stators 8 an die Zulaufseite 5 der Mahlgarnituren 1 und 2. Bei dieser Darstellung ist der Abstand, den die Mahlgarnituren 1 und 2 voneinander haben, stark übertrieben dargestellt. Im Betrieb beträgt er nur Bruchteile von Millimetern. Die Suspension S passiert die zusammenwirkenden Mahlgarnituren 1 und 2 und tritt an der Ablaufseite 6 wieder aus. Erfindungsgemäß sind die Leisten 3 der Mahlgarnitur 1 an der Ablaufseite 6 mit Abschrägungen 7 versehen, die hier einen Neigungswinkel &agr; von 45° haben. Die andere Mahlgarnitur 2 kann abweichend von dieser Darstellung ebenfalls Abschrägungen aufweisen (siehe auch 4 und 5), muss es aber nicht. Der Rotor 9 wird durch eine Welle 11 angetrieben. Nicht dargestellt sind die an sich bekannten Mittel, mit denen eine Kraft erzeugt wird, um die beiden Mahlgarnituren gegeneinander zu drücken.

In 2 sind zwei Leisten 3 in perspektivischer Weise dargestellt sowie die Abschrägungen 7, welche hier als schräge ebene Flächen ausgeführt sind.

Wie an sich bekannt, hat eine Mahlgarnitur eine große Anzahl von Mahlleisten, besonders wenn es sich um eine fein strukturierte Garnitur, also eine mit relativ schmalen Nuten und schmalen Leisten, handelt. Das wird durch 3 gezeigt, ohne dass hier eine maßstäbliche Zeichnung vorliegt. Bei dieser Darstellung sind die Nuten 4 erkennbar, deren Nutbreite b z.B. zwischen 2 und 6 mm liegen kann. Die Leistenbreite a kann zwischen 0,8 und 4 mm betragen. Die Höhe H der Leisten 3 über dem Grund der Nuten 4 liegt mit Vorteil zwischen 4 und 20 mm. Die Länge L der Abschrägung 7 richtet sich nach dem Neigungswinkel &agr; und der Höhe H.

Wird die Erfindung mit einem Doppelscheibenrefiner durchgeführt, kann gemäß 4 vorgegangen werden. Man erkennt dort einen zwischen zwei Statoren 8 bzw. 8' liegenden Rotor 9, der auf beiden Seiten jeweils Mahlgarnituren 1 bzw. 1' aufweist. Die Stellung von Rotor und Stator ist hier im Betriebszustand dargestellt, d.h. die Leisten werden gegeneinander gedrückt. Bei dem hier gezeigten Beispiel sind alle Mahlgarnituren an ihrer Ablaufseite mit Abschrägungen versehen.

Durch die vorliegende Erfindung kann nicht nur die Mahlung mit Scheiben- bzw. Doppelscheibenrefinern verbessert werden, sondern auch mit konischen oder zylindrischen Refinern. Hierzu zeigt 5 in schematischer Weise die Anwendung bei einem zylindrischen Refiner, bei dem also der Rotor 9' walzenförmig ist und an seinem Zylinderumfang die Mahlgarnitur trägt. Die damit zusammenwirkende Mahlgarnitur befindet sich an der Peripherie des Rotors und ist mit dem Stator 8' verbunden. Die Suspension S wird in axialer Richtung zwischen den Garnituren von der Zulaufseite 5 zu der Ablaufseite 6 geführt. Man erkennt deutlich, dass auch hier die Mahlgarnituren an ihrer Ablaufseite mit Abschrägungen versehen sind. Die Darstellung in 5 ist sehr stark vereinfacht, reicht aber aus, um das Prinzip der Erfindung an diesem Beispiel zu erläutern.