Diese und andere Eigenschaften, Merkmale und Vorteile des offenbarten Gegenstands werden aus der folgenden Beschreibung unter Bezug auf die beigefügten Zeichnungen klar, wobei:

1 eine perspektivische Ansicht eines herkömmlichen Fahrzeugscheinwerfers ist;

2 eine perspektivische Ansicht eines Fahrzeugscheinwerfers gemäß einer ersten beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist;

3 eine horizontale Querschnittsansicht des Fahrzeugscheinwerfers von 2 ist;

4 ein Diagramm ist, das die Funktion und die Effekte der Streuplatte F darstellt;

5 ein anderes Diagramm ist, das die Funktion und die Effekte der Streuplatte F darstellt;

6 noch ein weiteres Diagramm ist, das die Funktion und die Effekte der Streuplatte F darstellt;

7 ein weiteres anderes Diagramm ist, das die Funktion und die Effekte der Streuplatte F darstellt; und

8 eine perspektivische Ansicht eines Fahrzeugscheinwerfers gemäß einer achten beispielhaften Ausführungsform ist.

Der Ausdruck "links (oder linke Seite)", der hierin verwendet wird, bezieht sich auf die linke Seite des Fahrzeugs, wenn es von der Insassenseite aus betrachtet wird, und der Ausdruck "rechts (oder rechte Seite)" bezieht sich auf die rechte Seite des Fahrzeugs, wenn es von der Insassenseite aus betrachtet wird.

Es sollte anerkannt werden, dass die vorliegende Erfindung auf eine Fahrzeugleuchte, wie beispielsweise ein Fahrzeugscheinwerfer, ein Fahrzeughilfslicht und dergleichen, angewandt werden kann. Im Folgenden mag der Scheinwerfer beispielhaft genannt werden, um die vorliegende Erfindung zu beschreiben.

Eine beispielhafte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird genauer unter Bezug auf 2 beschrieben, welche eine perspektivische Ansicht des Fahrzeugscheinwerfers gemäß einer ersten beispielhaften Ausführungsform ist. Insbesondere ist 2 eine perspektivische Ansicht des Fahrzeugscheinwerfers für einen Rechtsverkehr, wie von oben und vorne gesehen. 3 ist eine horizontale Querschnittsansicht für den Fahrzeugscheinwerfer von 2. Insbesondere entspricht die untere Seite der 2 und 3 der Vorderseite eines Fahrzeugs, und die Oberseite davon entspricht der Rückseite des Fahrzeugs. Zusätzlich entspricht die linke Seite davon der rechten Seite (rechtsseitige Oberfläche) des Fahrzeugs, und die rechte Seite davon entspricht der linken Seite (Mittelseite) des Fahrzeugs. Der Fahrzeugscheinwerfer gemäß der ersten beispielhaften Ausführungsform, die in den 2 und 3 gezeigt ist, ist so gestaltet, dass er sich von der vorderen Oberfläche zur rechtsseitigen Fläche des Fahrzeugs erstreckt.

In den 2 und 3 bezeichnet das Symbol A eine Lichtquelle. Symbol B bezeichnet einen Kolben, welcher die Lichtquelle A aufnimmt. In der ersten beispielhaften Ausführungsform ist die optische Hauptachse (Mittelachse) der Lichtquelle A zur Vorderseite des Fahrzeugs gerichtet (untere linke Seite in 3), so dass die optische Hauptachse (Mittelachse) der Lichtquelle A 45° ± 15° in Bezug auf die Vorne-nach-Hinten-Richtung (Hoch- und Runterrichtung in 3) des Fahrzeugs bildet.

Symbol C bezeichnet ein Befestigungsloch zum Befestigen eines Sockels der Lichtquelle, und Symbol D3 bezeichnet einen Reflektor, der so eingerichtet ist, dass er Licht reflektiert, das von der Lichtquelle A emittiert bzw. ausgestrahlt wird. In der ersten beispielhaften Ausführungsform kann der Reflektor D3 als eine reflektierende Oberfläche als auch als ein Trägerelement zum Tragen der Lichtquelle A dienen. Symbol D1 bezeichnet einen Reflektor, der dazu eingerichtet ist, das konvergierte Licht zur Vorderseite des Fahrzeugs zu reflektieren (untere Seite in 3). Der Reflektor D1 ist an der rechten Seite der Lichtquelle A angeordnet (rechtsseitige Fläche des Fahrzeugs, auch auf der linken Seite in 3). Symbol D2 bezeichnet einen Reflektor, der dazu eingerichtet ist, das Licht mit einem schmaleren Konvergenzgrad als das Streulicht vom Reflektor D1 zur Vorderseite des Fahrzeugs (untere Seite in 3) zu reflektieren. Der Reflektor D2 ist an der linken Seite der Lichtquelle A (Mittelseite des Fahrzeugs, auch auf der rechten Seite in 3) angeordnet. In der ersten beispielhaften Ausführungsform werden die Reflektoren D1, D2 und D3 als ein einzelnes Element ausgebildet.

Symbol G1 bezeichnet einen elliptischen Reflektor, der dazu eingerichtet ist, das Licht zu reflektieren, das von der Lichtquelle A zum Reflektor D2 emittiert wird. Symbol G2 bezeichnet einen elliptischen Reflektor, der dazu eingerichtet ist, das Licht zu reflektieren, das von der Lichtquelle A zum Reflektor D1 emittiert wird. In der ersten beispielhaften Ausführungsform ist der Reflektor G1 so angeordnet, dass die Lichtquelle A sich an oder in der Nähe des ersten Brennpunkts des elliptischen Reflektors G1 befindet. Der Reflektor G2 ist so angeordnet, dass die Lichtquelle A an oder in der Nähe des ersten Brennpunkts des elliptischen Reflektors G2 angeordnet ist. In der ersten beispielhaften Ausführungsform sind die Reflektoren D1, D2 und D3 und der Reflektor G1 und der Reflektor G2 als getrennte Elemente ausgebildet. Die Reflektoren D1, D2 und D3 und der Reflektor G1 sind miteinander durch Verschrauben verbunden. Die Reflektoren D1, D2 und D3 und der Reflektor G2 sind miteinander durch Verschrauben verbunden. Der Reflektor G1 und der Reflektor G2 sind ebenfalls miteinander durch Verschrauben verbunden.

Symbol H1 bezeichnet ein Loch, das in der Nähe des zweiten Brennpunkts des elliptischen Reflektors G2 und an dem Grenzteil bzw. Grenzbereich zwischen den Reflektoren D3 und G1 gebildet wird. Das Loch H1 ist so eingerichtet, dass es es dem Licht, das vom elliptischen Reflektor G2 reflektiert wird, ermöglicht, den Reflektor D1 zu erreichen. Symbol H2 bezeichnet ein Loch, das in der Nähe des zweiten Brennpunkts des elliptischen Reflektors G1 und im Grenzbereich zwischen den Reflektoren D3 und G2 gebildet wird. Das Loch H2 ist so eingerichtet, dass es es dem Licht, welches von dem elliptischen Reflektor G1 reflektiert wird, erlaubt, den Reflektor D2 zu erreichen. In der ersten beispielhaften Ausführungsform weist das Loch H1 eine untere Kante H1A zum Bilden der Abschneidelinie im Lichtverteilungsmuster auf, das vor dem Fahrzeug durch den Reflektor D1 gebildet wird. Zusätzlich weist das Loch H2 eine untere Kante H2A zum Bilden der Abschneidelinie im Lichtverteilungsmuster auf, das vor dem Fahrzeug durch den Reflektor D2 gebildet wird. Ferner ist die untere Kante H1A des Lochs H1 nicht im Reflektor G1, sondern im Reflektor D3 vorgesehen. Die untere Kante H2A des Lochs H2 ist nicht im Reflektor G2 vorgesehen, sondern im Reflektor D3.

In der ersten beispielhaften Ausführungsform besteht der Reflektor D1 aus einer komplexen elliptischen Oberfläche, die einer rotierten parabolischen Oberfläche ähnlich ist, und konvergiert das Licht, das durch das Loch H1 gelaufen ist, und reflektiert das Licht in Richtung der Vorderseite des Fahrzeugs (untere Seite in 3). Der Reflektor D2 besteht auch aus einer komplexen elliptischen Oberfläche ähnlich einer rotierten parabolischen Oberfläche und konvergiert das Licht, das durch das Loch H2 gelaufen ist und reflektiert das Licht in Richtung der Vorderseite des Fahrzeugs (Unterseite in 3).

Ferner bezeichnet das Symbol J1 einen Nabenteil, der als ein Schrauben aufnehmender Abschnitt zum Aufnehmen von Schrauben dient, welche die Reflektoren D1, D2 und D3 mit dem Reflektor G1 verbinden. Symbol J2 bezeichnet einen anderen Nabenteil, der als ein Schraubenaufnahmeabschnitt zum Aufnehmen von Schrauben dient, welche die Reflektoren D1, D2 und D3 mit dem Reflektor G2 verbinden. Symbol L bezeichnet einen Schraubenaufnahmeabschnitt zum Aufnehmen von Schrauben, welche den Reflektor G1 mit dem Reflektor G2 verbinden.

Symbol HS bezeichnet ein erstes Durchgangsloch, das im Reflektor G2 gebildet wird, um so im Wesentlichen parallel zur Lichtquelle A zu sein. Das Loch HS ist beispielsweise ein horizontales Längsloch. In der ersten beispielhaften Ausführungsform, wie in 3 gezeigt, sind die Lichtquelle A und der Reflektor G2 so angeordnet, dass die Mittelachse der Lichtquelle A und die horizontale Querschnittskurve des Reflektors G2 im Wesentlichen parallel zueinander liegen. Dementsprechend wird es einem Teil des von der Lichtquelle A emittierten Lichts ermöglicht, durch das erste Durchgangsloch HS zu laufen, ohne reflektiert zu werden, um so vor das Fahrzeug gestrahlt zu werden (untere Seite in 3). Insbesondere läuft in der ersten beispielhaften Ausführungsform Licht, das von der Lichtquelle A horizontal emittiert wird, und Licht, das seitlich und schräg von der Lichtquelle A emittiert wird, durch das erste Durchgangsloch HS. Ferner wird es Licht, das von der Lichtquelle A nach oben emittiert wird, nicht erlaubt, durch das erste Durchgangsloch HS zu laufen.

Symbol HT bezeichnet ein zweites Durchgangsloch, das im Grenzbereich zwischen dem Reflektor G1 und dem Reflektor G2 gebildet ist, um es so vom Reflektor G3 reflektierten Licht zu erlauben, dadurch zu laufen. Das zweite Durchgangsloch ist beispielsweise ein Längsloch. In der ersten beispielhaften Ausführungsform, wie in 3 gezeigt, zeigt der horizontale Querschnitt der reflektierenden Oberfläche des Reflektors D3 einen elliptischen Bogen. Der Reflektor D3 ist so eingerichtet, dass sich die Lichtquelle A an oder in der Nähe des ersten Brennpunkts des elliptischen Bogens befindet und sich das zweite Durchgangsloch HT am zweiten Fokus P2 davon befindet. In der horizontalen Ebene wird das Licht, das vom Reflektor D3 reflektiert wird, auf den zweiten Brennpunkt P2 konvergiert und dann gestreut. Ferner weist die reflektierende Oberfläche des Reflektors D3 einen elliptischen Bogen in einem vertikalen Querschnitt ähnlich zu einem Paraboloid auf (nicht gezeigt). Der Reflektor D3 ist so eingerichtet, dass die Lichtquelle A sich an oder in der Nähe des ersten Brennpunkts des elliptischen Bogens befindet, und der zweite Brennpunkt davon befindet sich 10 m bis 40 m von der Lichtquelle A in Vorwärtsrichtung entfernt (der unteren Seite von 3). Das durch den Reflektor D3 reflektierte Licht wird nämlich 10 m bis 40 m entfernt vor der Lichtquelle (unterer Seite von 3) in der vertikalen Ebene reflektiert.

Symbol E bezeichnet eine Abdecklinse oder eine Vorderlinse.

Symbol F bezeichnet eine Streuplatte. Die Streuplatte F mag beispielsweise eine transparente geriffelte bzw. gerippte Platte einer vorgegebenen Lichtdurchlässigkeit sein. Die Streuplatte F kann das Licht streuen, welches durch das zweite Durchgangsloch HT läuft, und zwar in die rechte und linke Richtung. Alternativ kann die Streuplatte F aus einer durchscheinenden Platte hergestellt sein, oder durch ein Plattenelement ohne Linsenschnittteile auf der Oberfläche ausgebildet sein. Es sollte anerkannt werden, dass in der ersten beispielhaften Ausführungsform die Streuplatte F und der Reflektor G1 als ein einziges Teil ausgebildet sind. Insbesondere können die Streuplatte F und der Reflektor G1 beispielsweise aus einem transparenten Harzmaterial gebildet sein, und die innere Oberfläche des Reflektors G1 wird der Aluminium-Gasabscheidungsbehandlung unterworfen, um den elliptischen Reflektor G1 fertig zu stellen. Auf diese Weise wird auf den Reflektor G1, der aus einem transparenten Harzmaterial hergestellt ist, Gasphasen-abgeschiedenes Aluminium aufgegeben, und der sich ergebende Reflektor G1, wenn er von außen betrachtet wird, ist schön und sauber im Aussehen aufgrund der Dicke des transparenten Harzmaterialteils des Reflektors G1.

Die Streuplatte F in der ersten beispielhaften Ausführungsform erstreckt sich von der rechten Seite des zweiten Durchgangslochs HT (linke Seite in den 2 und 3) zur Vorderseite des Fahrzeugs (Unterseite in 3). Zusätzlich dazu ist der Endteil bzw. der Endbereich der Streuplatte F gekrümmt, so dass er in Richtung der Mitte des Fahrzeugs (rechte Seite in den 2 und 3) gerichtet ist. Als ein Ergebnis wird ein Teil des Lichts, das durch das zweite Durchgangsloch HT läuft, vor das Fahrzeug gestrahlt (untere Seite in 3), ohne auf die Streuplatte F einzufallen. Ferner trifft der andere Teil des Lichts, welches durch das zweite Durchgangsloch HT läuft, auf die Einfallsoberfläche der Streuplatte F (rechtsseitige Oberfläche in 3) auf, und wird durch die Abstrahloberfläche (linksseitige Oberfläche in 3) emittiert bzw. abgestrahlt. Zu diesem Zeitpunkt wird das zu streuende Licht gebrochen und in Richtung der vorderen rechten Seite (linke untere Seite in 3), als auch zur rechten Seite (linke Seite in 3) des Fahrzeugs abgestrahlt. Der Rest des Lichts, welches durch das zweite Durchgangsloch HT läuft, wird durch die Einfallsoberfläche oder die Abstrahloberfläche der Streuplatte F reflektiert, um so in Richtung der vorderen linken Seite (rechte untere Seite in 3) des Fahrzeugs abgestrahlt zu werden.

Die 4 bis 7 sind beispielhafte Zeichnungen, welche die Funktion und Effekte der Streuplatte F zeigen. Insbesondere zeigt 4 paralleles Licht, das auf eine transparente parallele Platte auftrifft, Licht das durch die transparente parallele Platte reflektiert wird und Licht, das durch die transparente parallele Platte durchläuft. 5 zeigt eine transparente parallele Platte mit kleinen (dünnen) konvexen Bereichen, die in der inneren Oberfläche (Einfallsoberfläche) der in 4 gezeigten transparenten parallelen Platte ausgebildet sind, welche als die Streuplatte dient. In dieser Figur wird es parallelem Licht ermöglicht, auf die Streuplatte aufzutreffen. 6 zeigt einen Zustand, bei dem es gestreutem Licht ermöglicht wird, auf die in 5 gezeigte Streuplatte einzufallen. 7 zeigt eine transparente parallele Platte mit kleinen (dünnen) konvexen Abschnitten, die in der äußeren Oberfläche (Abstrahloberfläche) der transparenten parallelen Platte gebildet sind, welche als die Streuplatte dient. In dieser Figur wird es Streulicht ermöglicht, auf die Streuplatte einzufallen.

Wie in 4 gezeigt, tritt ca. 90 % des einfallenden Lichts a in die transparente parallele Platte ein, während es gebrochen wird, um so zu Licht b zu werden, und ca. 10 % des einfallenden Lichts a wird durch die innere Oberfläche (Einfallsoberfläche) reflektiert, um so ein inneres reflektiertes Licht d zu werden. Das Licht b erreicht die äußere Oberfläche (Abstrahloberfläche), um in durchgelassenes Licht c und reflektiertes Licht e unterteilt zu werden. Das reflektierte Lichte erreicht die innere Oberfläche (Einfallsoberfläche), um in Licht f und reflektiertes Licht g unterteilt zu werden. Dann läuft ein Teil des reflektierten Lichts g, das die äußere Oberfläche (Abstrahloberfläche) erreicht hat, durch die äußere Oberfläche, um zu durchgelassenem Licht h zu werden.

Die in 4 gezeigte transparente parallele Platte ist ein vollständig transparenter Körper. Falls der theoretische Absorptionsgrad im Wesentlichen Null ist und das Licht a 100 % beträgt, beträgt das transparente Licht c ca. 81 % des Lichts a, das reflektierte Licht d beträgt ungefähr 10 % des Lichts a, das Licht f beträgt ungefähr 8 % des Lichts a und das transparente Licht h ist gleich oder weniger 1 % des Lichts a. In anderen Worten ist die Gesamtmenge des Lichts, das von beiden Oberflächen der transparenten parallelen Platte ausgestrahlt wird (c + d + f + h), gleich oder größer als 99 % des einfallenden Lichts. Falls dementsprechend der Oberflächenreflexionsgrad ein unterschiedlicher Wert ist, wenn der Absorptionsgrad des Materials der transparenten parallelen Platte zu im Wesentlichen Null angenommen wird, beträgt die Gesamtmenge des erlangten Lichts 99 % oder mehr des einfallenden Lichts.

Wie in 5 gezeigt, ist die Oberfläche des konvexen Teils der Einfallsoberfläche der Streuplatte (rechte Seite in 5) dazu eingerichtet, ähnlich einem konvexen Spiegel zu sein, und die sich ergebende Streuplatte kann Streulicht erzeugen, das von der Einfallsoberfläche des konvexen Teils der Streuplatte reflektiert wird. Das Licht, das durch die äußere Oberfläche (Abstrahloberfläche) der Streuplatte gelaufen ist, wird einmal konvergiert aufgrund der konvexlinsenartigen Funktion des konvexen Teils, und wird dann gestreut. Wenn die Oberfläche aus dem konvexen Teil, welches leicht gebogen ist, besteht, beträgt die Gesamtmenge des erhaltenden Lichts 99 % oder mehr des einfallenden Lichts ähnlich zu dem in 4 gezeigten Fall. Nicht in den Zeichnungen gezeigt ist, dass dann, wenn die Oberfläche aus konkaven Teilen statt aus konvexen Teilen besteht, das Licht, welches durch die konkave Oberfläche reflektiert wird, einmal konvergiert wird und dann gestreut wird, um zu Streulicht mit der Gesamtmenge von 99 % oder mehr ähnlich zu dem in 5 gezeigten Fall zu werden.

In dem in 6 gezeigten Fall wird angenommen, dass die innere Oberfläche (Einfallsoberfläche) der transparenten parallelen Platte flache (dünne) konvexe Teile aufweist. Wenn es Streulicht ermöglicht wird, auf die Streuplatte aufzutreffen, wird &bgr;-Licht, das in 6 gezeigt wird, in eine rechte untere Richtung reflektiert. Anderseits mag &agr;-Licht in einigen Fällen in eine rechte obere Richtung reflektiert werden. In diesem Fall tritt ein Lichtverlust auf, und die Gesamtmenge des Lichts mag sich verringern.

Wenn, wie in 7 gezeigt, die äußere Oberfläche (Abstrahloberfläche) der transparenten parallelen Platte flache (dünne) konvexe Teile aufweist, mag ein Teil des Streulichts, das auf die Streuplatte auftrifft, nicht in Richtung der rechten oberen Richtung in 7 zurückgeführt werden. Im Gegenteil mag das Licht, das durch die Streuplatte gelaufen ist, vorwärts zur linken oberen Seite laufen, wie in 7 gezeigt. Für den Fall, bei dem der Fahrzeugscheinwerfer der ersten beispielhaften Ausführungsform so angeordnet ist, dass er sich von der Vorderfläche zur rechten Seite des Fahrzeugkörpers, wie in den 2 und 3 erstreckt, wird Licht, falls das Licht, welches durch die Streuplatte F gelaufen ist, nach vorne zur linken oberen Seite wie in 3 gezeigt läuft, in die rechte Richtung abgestrahlt und kann effektiv dazu verwendet werden, um das Licht zur Verwendung beim Fahren zu kompensieren. In anderen Worten mag das Licht, das in Richtung der linken oberen Seite in 3 läuft, nicht verloren gehen.

In der ersten beispielhaften Ausführungsform ist, wie in den 2 und 3 gezeigt, der Endteil der Streuplatte F gekrümmt, so dass sie in Richtung der Mitte des Fahrzeugs (rechte Seite in den 2 und 3) gerichtet wird, und das Licht, das durch das zweiten Durchgangsloch HT gelaufen ist, kann einfach aufgefangen werden. Als ein Ergebnis wird das Streulicht, das nicht auf die Streuplatte F auftrifft, mit dem Streulicht gemischt, das von der Streuplatte F reflektiert wird, wodurch ein weit gespreiztes Streulicht bereitgestellt wird.

In der wie in den 2 und 3 gezeigten ersten beispielhaften Ausführungsform werden nicht nur das Licht, das durch die Streuplatte F läuft, sondern auch das Licht, das von der Streuplatte F reflektiert wird, effektiv vor das Fahrzeug abgestrahlt (untere Seite in 3), als auch zu der Seite davon (linke Seite in 3). Andererseits strahlt der herkömmliche Fahrzeugscheinwerder, wie er in 1 gezeigt ist, das Licht, das durch die gruppierte Linse 106 läuft, vor das Fahrzeug, aber ein Teil des Lichts, welches durch die gruppierte Linse 106 reflektiert wird, mag zurück zur Lichtquelle 101 reflektiert werden, und das zurückreflektierte Licht mag nicht effektiv zum Fahren verwendet werden. In einem konkreten Beispiel mag ein Lichtverlust von ca. 15 % auftreten. Dementsprechend kann der Fahrzeugscheinwerfer nach der ersten beispielhaften Ausführungsform die effektive Mange an Licht um 10 % oder mehr im Vergleich zu dem in 1 gezeigten herkömmlichen Fahrzeugscheinwerfern erhöhen.

In der ersten beispielhaften Ausführungsform umfasst der Scheinwerfer die Streuplatte F, wie in den 2 und 3 gezeigt, anstatt der Metallabdeckung 107 des herkömmlichen Fahrzeugscheinwerfers. In dem herkömmlichen Fahrzeugscheinwerfer, wie er in 1 gezeigt ist, schirmt die Metallabdeckung 107 ein Teil des direkten Lichts von der Lichtquelle 101 ab, um die Erzeugung von Blendlicht in Richtung des gegenüberliegenden Fahrzeuginsassen zu verhindern. Als ein Ergebnis kann ein Teil des direkten Lichts von der Lichtquelle 101 nicht verwendet werden, wodurch der Lichtnutzungswirkungsgrad verringert wird.

Andererseits kann der Fahrzeugscheinwerfer nach der ersten beispielhaften Ausführungsform, wie sie in den 2 und 3 gezeigt ist, Streulicht in einen weiten Bereich in die rechte und linke Richtung ausstrahlen, wobei das Licht von der Lichtquelle A durch die Streuplatte F gestreut wird, um so die Erzeugung von Blendlicht in Richtung des entgegenkommenden Fahrzeuginsassen zu verhindern. Als ein Ergebnis kann der Lichtnutzungswirkungsgrad von der Lichtquelle A erhöht werden, als auch Licht, das durch die Streuplatte F gestreut wird, in einen weiteren Bereich in Richtung der Seite des Fahrzeugs (linke Seite und linke vordere und rechte vordere Seiten in 3) abgestrahlt werden.

Zusätzlich wird in der ersten beispielhaften Ausführungsform das Licht, das von der Lichtquelle A emittiert und durch den elliptischen Reflektor G2, wie in den 2 und 3 gezeigt, reflektiert wird, auf den zweiten Brennpunkt des elliptischen Reflektors G2 konvergiert, nachdem es durch das Loch H1 durchgelaufen ist, wodurch ein Abbild der Lichtquelle A gebildet wird. Ferner wird der äußere Umfang des Abbildes der Lichtquelle A, der in der Nähe des zweiten Brennpunkts des Reflektors G2 gebildet wird, durch das Loch H1 abgeschnitten. In diesem Fall wird die untere Kante H1A des Lochs H1 in Form beispielsweise einer unterbrochenen Line oder einer Z-förmigen unterbrochenen Line ausgebildet, und folglich wird der äußere Umfang des Abbildes der Lichtquelle A teilweise abgeschnitten. Gemäß der Ausschnittsform wird das Lichtverteilungsmuster mit der Abschneidelinie über den Reflektor D1 gebildet.

Es wird nun ein Fall angenommen, bei dem der Reflektor G1, welcher vom Reflektor D3 getrennt gebildet wird, einen Kantenteil zum Bilden der Abschneidelinie im Lichtverteilungsmuster anstatt der unteren Kante H1A des Lochs H1 aufweist. In diesem Fall mag die Positionsbeziehung zwischen der Lichtquelle A und dem zweiten Brennpunkt des elliptischen Reflektors G2 aufgrund des Herstellungsfehlers der Reflektoren D3 und G1 und des Zusammenbaufehlers des Reflektors G1 am Reflektor D3 variieren. Die Schwankung der Positionsbeziehung kann möglicherweise den Unterschied der Abschneidelinie des tatsächlichen Lichtverteilungsmusters und der Abschneidelinie des vorgesehenen Lichtverteilungsmusters erhöhen. Um dies zu bewältigen, ist in der ersten beispielhaften Ausführungsform die untere Kante H1A des Lochs H1 zum Bereitstellen der Abschneidelinie im Lichtverteilungsmuster nicht im Reflektor G1 vorgesehen, sondern im Reflektor D3. Als ein Ergebnis kann die Herstellungsstabilität durch Verringern der Verschiebung der tatsächlichen Abschneidelinie aufgrund der Herstellungs- und Zusammenbaufehler wie oben beschrieben verbessert werden.

Auf die gleiche Weise wird in der ersten beispielhaften Ausführungsform das Licht, welches von der Lichtquelle A emittiert und durch den elliptischen Reflektor G1 wie in den 2 und 3 gezeigt reflektiert wird, auf den zweiten Brennpunkt des elliptischen Reflektors G1 konvergiert, nachdem es durch das Loch H2 gelaufen ist, wodurch ein Abbild der Lichtquelle A gebildet wird. Ferner wird der äußere Umfang des Abbildes der Lichtquelle A, welcher in der Nähe des zweiten Brennpunkts des Reflektors G1 gebildet wird, durch das Loch H2 abgeschnitten. In diesem Fall wird die untere Kante H2A des Lochs H2 in Form beispielsweise einer unterbrochenen Line oder einer Z-förmigen unterbrochenen Line gebildet, und dementsprechend wird der äußere Umfang des Abbildes der Lichtquelle A teilweise abgeschnitten. In Übereinstimmung mit der Schneideform wird das Lichtverteilungsmuster mit der Abschneidelinie über den Reflektor D2 gebildet.

Nun werde ein Fall angenommen, bei dem der Reflektor G2, der vom Reflektor D3 getrennt gebildet wird, einen Kantenteil zum Bilden der Abschneidelinie im Lichtverteilungsmuster anstatt der unteren Kante H2A des Lochs H2 aufweist. In diesem Fall mag die Positionsbeziehung zwischen der Lichtquelle A und dem zweiten Brennpunkt des elliptischen Reflektors G1 sich aufgrund des Herstellungsfehlers der Reflektoren D3 und G2 und des Zusammenbaufehlers des Reflektors G2 am Reflektor D3 verändern. Die Schwankung der Positionsbeziehung kann möglicherweise den Unterschied der Abschneidelinie des tatsächlichen Lichtverteilungsmusters und der Abschneidelinie des vorgesehenen Lichtverteilungsmusters erhöhen. Um dies zu bewältigen, ist in der ersten beispielhaften Ausführungsform die untere Kante H2A des Lochs H2 zum Bereitstellen der Abschneidelinie im Lichtverteilungsmuster nicht im Reflektor G2 vorgesehen, sondern im Reflektor D3. Als ein Ergebnis kann die Herstellungsstabilität verbessert werden durch Verringern des Unterschieds zwischen der Abschneidelinie des tatsächlichen Lichtverteilungsmusters und der Abschneidelinie des vorgesehenen Lichtverteilungsmusters aufgrund der Herstellungs- und Zusammenbaufehler, wie oben beschrieben.

Der Fahrzeugscheinwerfer gemäß der ersten beispielhaften Ausführungsform ist rechts/links-asymmetrisch. Insbesondere ist, wie in den 2 und 3 gezeigt, die reflektierende Oberfläche des Reflektors D1 auf der rechten Seite des Fahrzeugs (linke Seite in den 2 und 3) größer und tiefer ausgeführt als die des Reflektors D2 auf der Mittelseite des Fahrzeugs (rechte Seite in den 2 und 3). In anderen Worten ist in einer bevorzugten beispielhaften Ausführungsform der durchschnittliche Abstand zwischen dem zweiten Brennpunkt des elliptischen Reflektors G2 und der reflektierenden Oberfläche des Reflektors D1 ungefähr 1,5 bis 2 mal so lang wie der durchschnittliche Abstand zwischen dem zweiten Brennpunkt des elliptischen Reflektors G1 und der reflektierenden Oberfläche des Reflektors D2. Alternativ werden die reflektierenden Oberflächen der Reflektoren D1 und D2 so ausgebildet, dass die Fläche der reflektierenden Oberfläche des Reflektors D1 ungefähr 2- bis 3-mal so groß ist wie die Fläche der reflektierenden Oberfläche des Reflektors D2. Als ein Ergebnis kann der Reflektor D1 mit einer relativ großen Fläche ein Punktstrahl-Lichtverteilungsmuster aufgrund der Konvergenz bilden, und zur gleichen Zeit kann der Reflektor D2 mit einer relativ kleinen Fläche ein gestreutes großes Lichtverteilungsmuster (Streulichtfläche) bilden.

In der ersten beispielhaften Ausführungsform ist, wie in 3 gezeigt, die horizontale Querschnittskurve der reflektierenden Oberfläche des Reflektors G2 parallel zur optischen Hauptachse der Lichtquelle A ausgeführt, um eine große Menge an Licht von der Lichtquelle A zum Reflektor D1 zu liefern. In anderen Worten kann das Licht, das von der Lichtquelle A emittiert wird, durch den Reflektor G2 mehr als durch den Reflektor G1 aufgefangen werden.

Gemäß dieser Konfiguration kann der Fahrzeugscheinwerfer in der ersten beispielhaften Ausführungsform Licht in die rechte Seite und die Vorderseite des Fahrzeugs strahlen, und zwar mit dem Licht des breiteren Bereichs durch die Streuplatte F gestreut. Zur gleichen Zeit kann das Licht, das vor das Fahrzeug abgestrahlt wird, durch den Reflektor D1 verstärkt werden, um die Sichtbarkeit in der Ferne zu verbessern.

In der ersten beispielhaften Ausführungsform gibt es ein erstes Durchgangsloch HS, um direktes Licht, wie oben beschrieben, von der Lichtquelle A vor das Fahrzeug (untere Seite in den 2 und 3) ohne Reflexion abzustrahlen. Im Vergleich zu dem Fall, bei dem ein solches Durchgangsloch nicht gebildet wird, und Licht, das von dem elliptischen Reflektor G2 reflektiert wird, teilweise durch das Loch H1 abgeschnitten und dann vor das Fahrzeug mittels des Reflektors D1 abgestrahlt wird, kann ein Lichtverlust aufgrund der mehrfachen Reflexionen unterdrückt werden, und der Lichtnutzungswirkungsgrad kann verbessert werden.

In der ersten beispielhaften Ausführungsform wird die optische Hauptachse (Mittelachse) der Lichtquelle A zur rechten Vorderseite des Fahrzeugs (linke untere Seite in 3) gerichtet. In diesem Fall kann die Seitenfläche der Lichtquelle A (zylindrische Oberfläche) durch das erste Durchgangsloch HS von der Vorderseite des Fahrzeugs (Unterseite in den 2 und 3) aus gesehen werden. Insbesondere sind, wie in 3 gezeigt, die Lichtquelle A, das erste Durchgangsloch HS und die Streuplatte F so angeordnet, dass sie den Endteil der Streuplatte F demjenigen Licht nicht aussetzen, das von der Lichtquelle A emittiert wird, und das erste Durchgangsloch HS läuft. Zusätzlich wird die vertikale Abmessung des ersten Durchgangslochs HS so festgesetzt, dass nach unten gerichtetes Licht von der Lichtquelle A unter einem Winkel in einem Bereich zwischen ca. 0° und 12° durch das erste Durchgangsloch HS vor das Fahrzeug abgestrahlt wird (untere Seite in den 2 und 3).

In der ersten beispielhaften Ausführungsform wie oben beschrieben, wird der Reflektor D3, der als ein Trägerelement zum Tragen der Lichtquelle A dient, getrennt von den Reflektoren G1 und G2 ausgebildet. In diesem Fall kann das Verarbeiten der reflektierenden Oberflächen der Reflektoren D3, G1 und G2 im Vergleich zu dem Fall vereinfacht werden, bei dem sie einstückig ausgebildet werden.

In der ersten beispielhaften Ausführungsform dient die untere Kante H1A des Lochs H1 als ein Kantenteil zum Bilden der Abschneidelinie im Lichtverteilungsmuster vor dem Fahrzeug (untere Seite in den 2 und 3) mittels des Reflektors D1, und die Kante H1A wird nicht im Reflektor G1 gebildet, sondern im Reflektor D3, der als ein Trägerelement dient. Auf die gleiche Weise dient die untere Kante H2A des Lochs H2 als ein Kantenteil zum Bilden der Abschneidelinie im Lichtverteilungsmuster vor dem Fahrzeug durch den Reflektor D2, und die Kante H2A wird nicht im Reflektor G2 gebildet, sondern im Reflektor D3.

Im Vergleich zu dem Fall, bei dem die entsprechenden unteren Kanten H1A und H2A in den Reflektoren G1 und G2 gebildet werden, kann der Scheinwerfer gemäß der ersten beispielhaften Ausführungsform den Unterschied zwischen der Abschneidelinie des tatsächlichen Lichtverteilungsmusters und der Abschneidelinie des vorgesehenen Lichtverteilungsmusters aufgrund des Herstellungsfehlers der Reflektoren D3, G1 und G2 und des Zusammenbaufehlers der Reflektoren G1 und G2 mit dem Reflektor D3 verringern. Als ein Ergebnis kann der Fahrzeugscheinwerfer gemäß der ersten beispielhaften Ausführungsform stabil hergestellt werden.

In der ersten beispielhaften Ausführungsform, wie oben beschrieben, wird der Reflektor D3 mit den unteren Kanten H1A und H2A der Löcher H1 und H2 mit den Reflektoren D1 und D2 als eine einzige Einheit gebildet. Im Vergleich zu dem Fall, bei dem sie getrennt gebildet werden, kann der Unterschied zwischen der Abschneidelinie des tatsächlichen Lichtverteilungsmusters und der Abschneidelinie des vorgesehenen Lichtverteilungsmusters verringert werden. Als eine zweite beispielhafte Ausführungsform kann der Fahrzeugscheinwerfer die Reflektoren D1, D2 und D3 als getrennte Elemente aufweisen.

Zusätzlich dazu ist in der ersten beispielhaften Ausführungsform der durchschnittliche Abstand zwischen dem zweiten Brennpunkt des elliptischen Reflektors G2 und der reflektierenden Oberfläche des Reflektors D1 ungefähr 1,5- bis 2-mal so lang wie der durchschnittliche Abstand zwischen dem zweiten Brennpunkt des elliptischen Reflektors G1 und der reflektierenden Oberfläche des Reflektors D2. Alternativ ist die Fläche der reflektierenden Oberfläche des Reflektors D1 ungefähr 2- bis 3-mal so groß wie die Fläche der reflektierenden Oberfläche des Reflektors D2. Die reflektierende Oberfläche des Reflektors D1 wird nämlich größer und tiefer als die des Reflektors D2 ausgeführt. Auf diese Weise wird die Konvergenzfähigkeit des Reflektors D1 größer gemacht als diejenige des Reflektors D3. Entsprechend wird das Lichtverteilungsmuster weit stärker durch den Reflektor D1 gebildet. In der ersten beispielhaften Ausführungsform, die wie oben beschrieben eingerichtet ist, kann das Lichtverteilungsmuster wirksam mit einem hohen Lichtkonvergenzgrad und mit einer hohen Sichtbarkeit in der Ferne im Vergleich zu dem Fall gebildet werden, bei dem das Lichtverteilungsmuster hauptsächlich durch den Reflektor D2 gebildet wird. Das sich ergebende Lichtverteilungsmuster wird auch gemäß dem vorgesehenen Entwurf mehr im Vergleich zu dem Fall gebildet, bei dem die reflektierenden Oberflächen der Reflektoren D1 und D2 jeweils die gleiche Fläche aufweisen.

In anderen Worten wird in dieser beispielhaften Ausführungsform der Streugrad durch den Reflektor D2 größer ausgeführt als derjenige durch den Reflektor D1. Dies kann Licht bereitstellen, das durch den Reflektor D2 in die rechte und linke Richtung gestreut wird. Dies bedeutet, dass der Reflektor D2 Streulicht mit einem weiteren Streuwinkel bereitstellen kann, als es der Reflektor D1 tut, wobei der Reflektor D1 tiefer von der Vorderseite des Fahrzeugs aus angeordnet ist.

In der ersten beispielhaften Ausführungsform, wie in 3 gezeigt, wird die optische Hauptachse der Lichtquelle A parallel zur horizontalen Querschnittskurve der reflektierenden Oberfläche des Reflektors G2 hergestellt, damit es dem Licht, das von der Lichtquelle A emittiert wird, ermöglicht wird, durch das erste Durchgangsloch HS zu laufen, welches im Reflektor G2 gebildet wird, und vor das Fahrzeug (untere Seite in 3) abgestrahlt zu werden. Dies kann den Lichtnutzungswirkungsgrad der Lichtquelle A im Vergleich zu dem Fall verbessern, bei dem das Licht von der Lichtquelle A nach mehrfachen Reflexionen abgestrahlt wird, wodurch die Intensität des abgestrahlten Lichts erhöht wird.

In der ersten beispielhaften Ausführungsform weist der Reflektor G2 das erste Durchgangsloch HS auf, aber die vorliegende Erfindung ist nicht darauf beschränkt. In einer dritten beispielhaften Ausführungsform mag der Reflektor G2 kein einziges Durchgangsloch aufweisen, das dem ersten Durchgangsloch entspricht.

In der ersten beispielhaften Ausführungsform, wie in den 2 und 3 gezeigt, wird die reflektierende Oberfläche zum Reflektieren des Lichts, das von der Lichtquelle A emittiert wird, im Reflektor D3 gebildet, der als ein Trägerelement dient. Zusätzlich dazu wird das zweite Durchgangsloch HT, durch welches Licht, das vom Reflektor D3 reflektiert wird, vor das Fahrzeug abgestrahlt wird (untere Seite in den 2 und 3), zwischen den Reflektoren G1 und G2 angeordnet. In dieser Konfiguration wird das Licht, das von der Lichtquelle A zum Reflektor D3 emittiert wird, mittels des Reflektors D3 reflektiert und läuft durch das zweite Durchgangsloch HT zwischen den Reflektoren G1 und G2 und wird dann vor das Fahrzeug abgestrahlt (untere Seite in den 2 und 3). Auf diese Weise kann der Fahrzeugscheinwerfer gemäß der ersten beispielhaften Ausführungsform den Lichtnutzungswirkungsgrad der Lichtquelle A mit einer hochintensiven Lichtverteilung verbessern.

In der ersten beispielhaften Ausführungsform, wie oben beschrieben, fällt das Licht, das durch das zweite Durchgangsloch HT durchläuft, auf die Streuplatte F ein und wird gebrochen. Dann wird das gebrochene Licht durch die Streuplatte F in die rechte und linke Richtung gestreut, um zur rechten Vorderfläche (untere linke Seite in 3) und zur rechten Fläche (linke Seite in 3) des Fahrzeugs abgestrahlt zu werden. Auch wird das Licht, das von der Streuplatte F reflektiert wird, zur linken Vorderseite des Fahrzeugs (untere rechte Seite in 3) abgestrahlt. In der ersten beispielhaften Ausführungsform wird nämlich nicht nur das gebrochene Licht, das durch die Streuplatte F durchläuft, zur Vorderseite des Fahrzeugs (untere Seite in 3) abgestrahlt, sondern auch das Licht, das von der Streuplatte F reflektiert wird, wird vor das Fahrzeug abgestrahlt, wodurch das Licht der Lichtquelle A wirksam verwendet wird. Der Fahrzeugscheinwerfer gemäß der ersten beispielhaften Ausführungsform kann den Lichtnutzungswirkungsgrad verbessern. Insbesondere kann das Lichtnutzungsverhältnis von ca. 85° auf ca. 95° erhöht werden.

In der ersten beispielhaften Ausführungsform umfasst der Fahrzeugscheinwerfer die Streuplatte F, aber die vorliegende Erfindung ist nicht darauf beschränkt. Als eine vierte beispielhafte Ausführungsform kann die vorliegende Erfindung auf einen Fahrzeugscheinwerfer ohne jede Streuplatte angewandt werden. Der Fahrzeugscheinwerfer der ersten beispielhaften Ausführungsform hat die Streuplatte F aus einer transparenten geriffelten Platte hergestellt, aber die vorliegende Erfindung ist nicht darauf beschränkt. Stattdessen kann eine Streuplatte aus einer durchscheinenden Platte oder einer gefärbten durchsichtigen Platte hergestellt werden, welche einen gewissen Durchlässigkeitsgrad bereitstellt.

In der ersten beispielhaften Ausführungsform sind konvexe Teile bzw. Bereiche in der Abstrahloberfläche der Streuplatte F vorgesehen (linke Seite in 3). Jedoch ist die vorliegende Erfindung nicht darauf beschränkt. In einer fünften beispielhaften Ausführungsform sind die konvexen Bereiche stattdessen in der Einstrahloberfläche (rechte Seite in 3) vorgesehen, oder an beiden Oberflächen der Streuplatte F. Alternativ sind konkave Teile bzw. Bereiche in einer oder in beiden der Oberflächen der Streuplatte F bereitgestellt, und zwar anstelle eines Bereitstellens der konvexen Bereiche.

In der ersten beispielhaften Ausführungsform werden die Streuplatte F und der Reflektor G als eine einzige Einheit ausgebildet. Dementsprechend kann die Zahl der Teile im Vergleich zu dem Fall verringert werden, bei dem sie getrennt gebildet werden, wodurch die Herstellungskosten verringert werden. Die vorliegende Erfindung ist jedoch nicht darauf beschränkt, und diese können als eine siebte beispielhafte Ausführungsform getrennt hergestellt werden.

Es wird nun eine Beschreibung des Fahrzeugscheinwerfers nach einer achten beispielhaften Ausführungsform gegeben. 8 zeigt eine perspektivische Ansicht des Fahrzeugscheinwerfers gemäß der achten beispielhaften Ausführungsform. Insbesondere ist 8 eine Ansicht, wenn ein Fahrzeugscheinwerfer, der auf der rechten Seite eines Fahrzeugaufbaus anzubringen ist, von vorne und oben gesehen wird. Der Fahrzeugscheinwerfer gemäß der achten beispielhaften Ausführungsform weist eine ähnliche Konfiguration wie die erste beispielhafte Ausführungsform außer für den folgenden Punkt auf. Daher kann der gleiche oder ein ähnlicher Effekt in dieser Ausführungsform erzielt werden.

In 8 bezeichnen die gleichen Bezugssymbole und -ziffern wie diejenigen in den 2 und 3 die gleichen Teile oder Bereiche, die in den 2 und 3 gezeigt sind.

In 2 ist der Reflektor G1 gemäß der ersten beispielhaften Ausführungsform als ein einzelnes Teil ausgestaltet. Im Gegensatz dazu weist der Fahrzeugscheinwerfer gemäß der achten beispielhaften Ausführungsform, wie in 8 gezeigt, Reflektoren G11 und G12 auf, die als zwei Teile vertikal getrennt sind, und zwar anstatt des Reflektors G1. Auf ähnliche Weise ist, in 2, der Reflektor G2 gemäß der ersten beispielhaften Ausführungsform als ein einzelnes Teil eingerichtet. Die vorliegende Erfindung ist jedoch nicht darauf beschränkt. Der Fahrzeugscheinwerfer gemäß der achten beispielhaften Ausführungsform, so wie sie in 8 gezeigt ist, weist statt des Reflektors G2 Reflektoren G21 und G22 auf, die vertikal als zweit Teile getrennt sind.

In der achten beispielhaften Ausführungsform, wie sie in 8 gezeigt ist, wird es Licht, das durch den elliptischen Reflektor G21 reflektiert wird, ermöglicht, durch ein Loch H11 (nicht gezeigt) zu laufen, welches im Grenzbereich zwischen den Reflektoren D3 und G11 gebildet wird. Dann wird das Licht durch den Reflektor D11 reflektiert, um vor das Fahrzeug abgestrahlt zu werden. Zusätzlich dazu wird es dem Licht, das durch den elliptischen Reflektor G11 reflektiert wird, ermöglicht, durch ein Loch H12 zu laufen, das im Grenzbereich zwischen den Reflektoren D3 und G21 gebildet wird. Dann wird das Licht durch den Reflektor D12 reflektiert, um vor das Fahrzeug abgestrahlt zu werden. Zusätzlich dazu wird es Licht, das durch den elliptischen Reflektor G22 reflektiert wird, ermöglicht, durch ein Loch H13 zu laufen, das im Grenzbereich zwischen den Reflektoren D3 und G12 gebildet wird. Dann wird das Licht durch den Reflektor D13 reflektiert, um vor das Fahrzeug abgestrahlt zu werden. Ferner wird es dem Licht, das durch den elliptischen Reflektor G12 reflektiert wird, ermöglicht, durch ein Loch H14 zu laufen, welches im Grenzbereich zwischen den Reflektoren D3 und G22 gebildet wird. Dann wird das Licht durch den Reflektor D14 reflektiert, um vor das Fahrzeug abgestrahlt zu werden.

In der achten beispielhaften Ausführungsform, wie sie in 8 gezeigt ist, ist die untere Kante H11A (nicht gezeigt) des Lochs H11 (nicht gezeigt) zum Bereitstellen einer Abschneidelinie im Lichtverteilungsmuster, das durch den Reflektor D11 vor dem Fahrzeug gebildet wird, nicht im Reflektor G11 vorgesehen, sondern im Reflektor D3. Ferner ist die untere Kante H12A des Lochs H12 zum Bereitstellen einer Abschneidelinie im Lichtverteilungsmuster, das durch den Reflektor D12 vor dem Fahrzeug gebildet wird, nicht im Reflektor G21 vorgesehen, sondern im Reflektor D3. Ferner ist die untere Kante H13A des Lochs H13 zum Bereitstellen einer Abschneidelinie im Lichtverteilungsmuster, das durch den Reflektor D13 vor dem Fahrzeug gebildet wird, nicht im Reflektor G12 vorgesehen, sondern im Reflektor D3. Zusätzlich ist die untere Kante H14A des Lochs H14 zum Bereitstellen einer Abschneidelinie im Lichtverteilungsmuster, das vor dem Fahrzeug durch den Reflektor D14 gebildet wird, nicht im Reflektor G22 vorgesehen, sondern im Reflektor D3.

In der achten beispielhaften Ausführungsform, wie sie in 8 gezeigt ist, wird es einem Teil des Lichts, das von der Lichtquelle A (nicht gezeigt) emittiert wird, ermöglicht, durch das Loch 21 zu laufen, das im Grenzbereich zwischen den Reflektoren G11 und G21 gebildet wird. Dann wird das Licht mittels des Reflektors L1 in die rechte vordere Richtung abgestrahlt, als auch mittels des Reflektors L2 in die linke vordere Richtung. Zusätzlich dazu wird es Licht, das von der Lichtquelle A (nicht gezeigt) emittiert wird, ermöglicht, durch das Loch H22 (nicht gezeigt) zu laufen, das im Grenzbereich zwischen den Reflektoren G12 und G22 gebildet wird. Dann wird das Licht durch den Reflektor L3 in die rechte vordere Richtung und durch den Reflektor L4 in die linke vordere Richtung abgestrahlt. Ferner wird es einem Teil des Lichts, das von der Lichtquelle A (nicht gezeigt) emittiert wird, ermöglicht, durch das Loch H23 (nicht gezeigt) zu laufen, das im Grenzbereich zwischen den Reflektoren G11 und G12 gebildet wird. Dann wird das Licht in Vorwärtsrichtung durch den Reflektor L5 abgestrahlt. Zusätzlich dazu wird es einem Teil des Lichts, das von der Lichtquelle A (nicht gezeigt) emittiert wird, ermöglicht, durch das Loch H24 zu laufen, das im Grenzbereich zwischen den Reflektoren G21 und G22 gebildet wird. Dann wird das Licht durch den Reflektor L6 in Vorwärtsrichtung abgestrahlt.

In der achten beispielhaften Ausführungsform wird Licht, das einmal durch den Reflektor L1, L2, L3, L4, L5 oder L6 reflektiert wird, in die Vorwärtsrichtung abgestrahlt, wodurch ein Lichtverlust durch mehrfache Reflexionen verringert wird.

Während beschrieben worden ist, was zur Zeit als die beispielhaften Ausführungsformen der Erfindung angesehen werden, sollte es klar sein, dass verschiedene Modifikationen daran durchgeführt werden können, und es ist vorgesehen, dass die angehängten Ansprüche solche Modifikationen abdecken, die in den wahren Geist und Umfang der Erfindung fallen.